Monacká Velká cena za sucha bývá často předvídatelná, kde kvalifikace často určuje vítěze. Nová pravidla, která zavádějí vyšší počet povinných zastávek v boxech, by však mohla závodnímu víkendu přinést větší dynamiku a agresivnější tempo.
Monacká Velká cena za suchého počasí bývá obvykle jednoduchá. Pokud závodník vyhraje kvalifikaci, cesta k vítězství je často přímočará: stačí dobrý start, aby se udržel v čele hned po první zatáčce, nenarazit do zdi a provést co nejrychlejší pitstop.
Závod v Monaku se často promění v čekání, kdy lídr vyčkává na pitstop svého soupeře, aby reagoval na další kolo. „Komise F1 se dohodla na zavedení vyššího počtu povinných zastávek v boxech pro Velkou cenu Monaka, i když jejich přesný počet zatím nebyl stanoven. Týmy v Monte Carlu obvykle plánují pouze jednu zastávku, protože na této trati je klíčová pozice na dráze,“ informuje portál Motorsport.com.
Každý závodník by měl údajně také využít hned tři směsi pneumatik, uvádí britský portál. Běžně musí piloti v závodech na suchu použít alespoň dvě různé směsi pneumatik. Výměna pneumatik je povolena i během červených vlajek. Během monacké Velké ceny 2024, kdy závod po nehodě Nica Hülkenberga, Sergia Péreze a Kevina Magnussena v prvním kole přerušil červenou vlajkou, si Charles Leclerc po přechodu na tvrdé pneumatiky poradil s tlakem od Oscara Piastriho a kontroloval závod až do konce.
Zastávky v boxech se v posledních letech staly jedním z nejnapínavějších momentů závodu v Monte Carlu, zejména díky současným monopostům, které na úzkém městském okruhu značně komplikují předjíždění. Ačkoli během závodu občas dojde k několika předjížděcím manévrům, nelze očekávat žádné velké momenty, které by zvedaly diváky ze sedaček. v loňském roce jich bylo celkem sedm (bez započítání prvního kola).
„Je to jeden z těch okruhů, kde je předjíždění opravdu obtížné,“ přiznal čtyřnásobný šampion Max Verstappen. „A samozřejmě, čím větší auta děláme, tím těžší je i samotné závodění. Mám pocit, že v roce 2016 ještě existovaly nějaké příležitosti, ale ty jsou teď samozřejmě pryč.“
„Nové strategie by mohly přinést tolik potřebnou dynamiku do závodu v Monaku. Pokud by jezdci nemuseli šetřit pneumatiky, mohli by nasadit agresivnější tempo, což by výrazně zlepšilo akčnost závodu. To je obzvlášť důležité, protože loňské úvodní kolo bylo o více než deset sekund pomalejší než kvalifikační čas na pole position," doplnil portál.
Andrea Stella, šéf McLarenu, vysvětlil, proč se Max Verstappen v závěru Velké ceny Austrálie přiblížil k vítězství, ale Lando Norris si nakonec i přes technické problémy udržel vedení.
Isack Hadjar zažil smolný debut ve F1, když havaroval už během formace na start VC Austrálie a neodstartoval. Zatímco fanoušci projevili pochopení, Helmut Marko se na adresu mladého Francouze vyjádřil poměrně kriticky.
Úvodní závod sezóny 2025, Velká cena Austrálie, představoval pro šest nováčků náročnou výzvu, přičemž pouze jeden z nich dokázal projít celým závodem bez úhony.
Lando Norris je přesvědčen, že kdyby se podobná chaotická situace v závodě Velké ceny Austrálie odehrála loni, pravděpodobně by nevyhrál. Podle něj byl letošní závod jiný a lepší příprava týmu mu umožnila získat vítězství v těžkých podmínkách.
Ferrari v Austrálii chybovalo ve strategii a doplatilo na riskantní rozhodnutí. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že ponechání Lewise Hamiltona a Charlese Leclerca na suchých pneumatikách v závěrečných deštivých kolech nebylo správnou volbou. Špatný odhad podmínek nakonec stál Ferrari lepší umístění.
Sezóna 2025 Formule 1 odstartovala dramaticky a plná nečekaných momentů, ale Lando Norris se nenechal rozhodit a vykročil do boje o titul tím nejlepším možným způsobem.
Lando Norris po triumfu v GP Austrálie zdůraznil, že McLaren zůstává realistický a nepropadá euforii. Reagoval tak na slova George Russella, který naznačil, že tým už může začít směřovat své ambice k sezoně 2026.
Max Verstappen skončil druhý v deštivé Velké ceně Austrálie za Landem Norrisem z McLarenu. Přestože Red Bull v současnosti za McLarenem zaostává, tým se zaměřuje na minimalizaci ztráty a přípravu na další fázi sezóny.
Andrea Kimi Antonelli, nováček Mercedesu, se vrátil na čtvrté místo po úspěšném odvolání proti pětisekundovému trestu za nebezpečné vypuštění během své premiéry na Velké ceně Austrálie.
Sedminásobný šampion měl během Velké ceny Austrálie problémy s novým vozem, když čelil náročným podmínkám na trati. Během závodu došlo i k několika napjatým výměnám slov mezi Hamiltonem a jeho novým závodním inženýrem.
Sezóna Formule 1 2025 odstartovala dramatickou Velkou cenou Austrálie v Melbourne, kde deštivé počasí způsobilo řadu nehod a přerušení závodu. Lando Norris nakonec uhájil vítězství těsně před Maxem Verstappenem, zatímco závod byl plný nečekaných zvratů, chyb a strategických rozhodnutí, které ovlivnily konečné pořadí.
Velká cena Austrálie 2025 v předpovědi déšť, což by mohlo výrazně ovlivnit začátek sezóny Formule 1. Po víkendových suchých podmínkách mohou mít jezdci jako Lewis Hamilton a Max Verstappen z náhlé změny počasí výhodu, kterou by mohli využít ve svůj prospěch.
