Lewis Hamilton je přesvědčen, že Ferrari disponuje všemi potřebnými prvky pro úspěch, poté co tým odhalil nový vůz, jenž má být klíčem k jeho osmému titulu mistra světa.
Lewis Hamilton a jeho týmový kolega Charles Leclerc ve středu absolvovali první testování vozu SF-25 na trati Ferrari ve Fioranu. V rozhovoru pro BBC Sport Hamilton přiznal, že o autě nemůže říct příliš mnoho, ale že má pocit, že je to vůz, s nímž si rozumí. Bývalý pilot Mercedesu také zmínil: "Vidět vášeň, vše pod jednou střechou, což je pro mě nová zkušenost, je zřejmé, že tento tým má všechny ingredience pro vítězství."
Hamilton zdůraznil, že i když tým Ferrari udělal pokroky, je stále nutné pokračovat v práci na vylepšení. „Musíme se zlepšovat a zvyšovat úroveň, ne ve všem, ale v některých oblastech, a nemám pochybnosti, že to zvládneme,“ řekl.
Sedminásobný šampion se začal seznamovat s novým prostředí v Marranellu již před měsícem. Aby co nejlépe zapadl do týmu, rozhodl se bydlet ve svém motorhomu, který má zaparkovaný přímo u továrny Ferrari.
Hamilton prozradil, že si každý den strávený u Ferrari opravdu užívá. „Je to místo, ze kterého se nechcete vrátit domů. Všechno, co potřebujete, je tu. Dokonce i můj motorhome, takže vlastně nikdy neodcházím,“ řekl.
Britský jezdec zdůraznil, že hlavním cílem je mít vše připravené ještě před prvním závodem, aby se tým vyhnul dlouhému ladění v prvních měsících sezóny. „Investovali jsme do toho obrovské množství energie, abychom urychlili proces vzájemného poznání, jak každý z nás funguje,“ řekl. Přiznal, že budování důvěry a vztahů je dlouhodobý proces, ale zároveň vyjádřil, že každý den strávený ve Ferrari je pro něj naprosto vzrušující a těší se na každý nový den s tímto týmem.
Na otázku, zda si myslí, že udělal správný krok, když se rozhodl jezdit za Ferrari v této sezóně, Hamilton odpověděl bez váhání: „Sto procentně. Nemám ani nejmenší pochybnost o tom, že jsem na správném místě ve správný čas. Je to obrovská čest být tady, připojit se k tomuto týmu a pracovat se všemi na budování a pokračování velké historické tradice Ferrari,“ informuje Motorsport.com.
Ferrari těsně přišlo o titul mistrů konstruktérů v roce 2024, když McLaren předstihl tým o pouhých 14 bodů. Vasseur pro BBC Sport uvedl, že kritériem úspěšnosti sezóny bude vítězství v šampionátu.
Šéf týmu vyjádřil, že mít ve svých řadách jezdce, jako je Leclerc, považovaný za jednoho z nejrychlejších na jedno kolo, a Hamiltona, považovaného za nejúspěšnějšího jezdce všech dob, je „dobrý začátek a zároveň dobrý problém“. Podle něj je jejich vzájemná spolupráce a respekt klíčové pro výkony týmu. Oba jezdci, Hamilton i Leclerc, doufají, že právě oni přivedou Ferrari k prvnímu jezdeckému titulu od roku 2007.
„Klíčové je, že se nikdy nechceme nechat unést. Nevíme, kde jsou ostatní týmy. Víme, že všechny ostatní týmy budou také odvádět skvělou práci, takže se soustředíme na to, abychom udělali každý krok postupně. Stále si zvykám na Ferrari. Je to hodně jiné než to, co jsem za poslední roky zažil s těmito vozy, ať už co se týče řízení, nebo dalších věcí. Za posledních 10 let jsem si zvykl na určitý způsob práce a stále se na tyto věci adaptuji,“ doplnil Hamilton.
Leclerc řekl, že vůz mu ve středu nepřinesl žádná negativní překvapení a dodal, že má pocit, že Hamilton se k týmu připojuje „ve správný čas“, díky změnám, které Vasseur provedl v posledních dvou letech.
„Fred má velkou schopnost udržet emocionální úroveň týmu na dobré úrovni,“ řekl Leclerc. „V posledních letech jsme v tomto ohledu mnohem stabilnější. Připojení Lewise k týmu bylo velkým povzbuzením a přineslo úžasné výsledky v mnoha oblastech. Mám pocit, že tým je velmi klidný a jasně ví, jakým směrem se ubírat, a není ovlivněn tím, co se děje v týmu. Měli jsme dobrý vůz, ale potřebovali jsme více výkonu, a na to jsme se soustředili u tohoto vozu. Zaměřili jsme se na malé detaily v každé oblasti.“
Hamilton o svém novém týmovém kolegovi řekl: „Charles je velmi zakořeněný v tomto týmu. Je velmi rychlý a jsem si toho plně vědom. Nebude snadné ho porazit, ale budeme spolupracovat a doufám, že nás čeká spousta skvělých závodů.“
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.