Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, znovu otevřel debatu o vnitřních vztazích v McLarenu. Podle jeho slov tým podle určitých kritérií upřednostňuje jednoho z jezdců.
Bernie Ecclestone znovu otevřel diskuzi o možném preferování Landa Norrise v McLarenu, tentokrát s ohledem na marketing. Podle něj je pro tým lepší, aby se mistrem světa stal Norris, zatímco Oscar Piastri je prý frustrovaný a unavený z interních „papaya pravidel“, která určují, jak spolu jezdci soupeří na trati.
Po vítězství George Russella v Nizozemsku se Piastri stal jasným favoritem šampionátu s náskokem 34 bodů. Jeho forma se však od té doby zhoršila, což vyvrcholilo v Mexiku, kde Australan dojel pátý a Norris zvítězil.
Ecclestone naznačil, že McLaren mohl Piastri nepatrně znevýhodnit ve prospěch Norrise. „Tým preferuje anglického jezdce, protože má větší hvězdný potenciál, lepší kamerovou přítomnost a větší mediální dopad, což je pro McLaren výhodné,“ uvedl bývalý šéf Formule 1.
V McLarenu platí tzv. „papaya rules“, která mají zajistit tvrdé, ale férové souboje mezi jezdci. Přesto někteří, včetně Bernieho Ecclestonea, vnímají, že tým preferuje Landa Norrise, zatímco Oscar Piastri je prý frustrovaný a unavený z těchto interních omezení.
Podle Ecclestona je tlak na mladého Australana obrovský a ztráta snadného vítězství jej zneklidňuje. „Piastri je frustrovaný, že už nemůže snadno vyhrávat a že Norris je zjevně preferován v týmu,“ dodal.
Odborníci ale upozorňují, že situace je složitější. McLaren se snaží udržet rovnováhu mezi oběma jezdci a nikoho neupřednostňovat, protože rozdíl mezi nimi je pouhý jeden bod. Jakékoli otevřené zvýhodnění by mohlo poškodit tým a dát Maxovi Verstappenovi šanci zasáhnout.
Se čtyřmi závody do konce sezony se boj o titul proměnil v třístranný souboj. Piastri se snaží najít formu, Norris musí potvrdit výkony jako v Mexiku a Verstappen čeká na chybu soupeřů.
McLaren proto nemá prostor pro zjevné upřednostňování. Jakákoli preference jednoho z jezdců by mohla zkomplikovat souboje na trati a otevřít cestu Verstappenovi. Boj o titul F1 2025 tak slibuje napínavý a nevyzpytatelný závěr sezony.
Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Robin Frijns se zamyslel nad tím, jak by mohla vypadat další kariérní cesta Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Naznačil, že jednou z možných variant by mohl být start ve vytrvalostním závodění.
Po náročném roce 2025 se Red Bull sice znovu postavil na nohy, ale zatím nic nenasvědčuje tomu, že by dokázal navázat na svou dlouhodobou dominanci.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
