George Russell a Alex Albon po nedávném střetu na trati prokázali profesionální přístup a vyměnili si omluvy. Oba se nyní soustředí na společný cíl dosahovat co nejlepších výsledků pro své týmy.
Lando Norris v Monaku předvedl skvělý výkon a dominoval závodnímu víkendu, ale George Russell a Alex Albon ukázali, co znamená fair play. Po napjatém souboji, který vedl k penalizaci Russella, Albon překvapil tím, že pozval Russella na večeři, a později byli oba jezdci viděni, jak si spolu v přátelské atmosféře užívají společné chvíle.
Nové pravidlo o dvou povinných zastávkách mělo závod oživit, ale místo toho otevřelo prostor kontroverzním taktikám. Russell, který startoval ze 14. pozice, zůstal zaseknutý za Albonem, jenž úmyslně zpomaloval, aby pomohl Carlosu Sainzovi. Frustrace Russella vyvrcholila průjezdem přes šikanu Nouvelle, což mu přineslo trest průjezdu boxovou uličkou.
Upřímně mě to moc netrápilo, protože jsem už byl mimo body, komentoval Russell. Nebylo špatné si v Monaku alespoň užít jízdu naplno, byla to nejlepší zábava celého víkendu.
Albon přiznal, že situace nebyla ideální. Není to způsob, jak chci závodit, a asi to není ani pro diváky moc zábavné. S úsměvem dodal, že Rusellovy manévry byly trochu drzé, ale ocenil, že musel něco zkusit, aby získal body.
Místo hádek po závodě si jezdci vyměnili omluvy a Albon dokonce zaplatil večeři, což fanoušci ocenili jako vzorovou sportovní etiketu. Instagramový příspěvek s jejich společnou fotkou získal tisíce reakcí a komentářů, které chválily jejich respekt a přátelský přístup i po náročných soubojích na trati.
Tohle je pravý sportovní duch, psal jeden z fanoušků, zatímco jiný vtipkoval, Měl dostat drive-through. Další ocenil, že přátelství zůstalo i po ostrých soubojích. Monaco tak nebylo jen o závodění, ale i o ukázce vzájemného respektu a profesionality.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.
Lewis Hamilton upozornil na rozdílný přístup k bezpečnosti závodů v době konfliktu na Blízkém východě. Zatímco osud Kataru a Abú Zabí zůstává nejistý, F1 nedávno bez podobných debat závodila v Ázerbájdžánu, který sousedí s Íránem.
George Russell odstartuje Velkou cenu Singapuru z konce roštu. Mercedes nasadí novou pohonnou jednotku po jeho poruše v Sepangu, za což Brit zaplatí penalizací. Jeho ztráta na týmového kolegu Kimiho Antonelliho navíc narostla už na 84 bodů.
Audi se v Singapuru představí se speciálním zbarvením monopostu R26. Upravený odstín Titanium Silver Grey získal modrý efekt inspirovaný světly a odrazy města. Design se má pod umělým osvětlením proměnit a propojit vůz s atmosférou nočního závodu.
Fred Vasseur čelí kvůli slabším výsledkům Ferrari rostoucímu tlaku. Podporu mu ale vyjádřili Flavio Briatore i James Vowles, podle nichž je šéf italské stáje vystaven výrazně větší kritice než jejich kolegové z ostatních týmů.
Valtteri Bottas zvolil mezi Velkou cenou Malajsie a Singapuru netradiční způsob přesunu. Místo letadla sedl na kolo a během prvního úseku urazil přes 56 kilometrů. Cyklistika je přitom pro finského závodníka dlouhodobě mnohem víc než jen koníček.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
