Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Od přestupu do Ferrari přes zimní přestávku se Lewis Hamilton potýká s velkými problémy při adaptaci na nové prostředí a zatím často prohrává souboje s Charlesem Leclercem. I když dokázal v Číně vybojovat pole position a zvítězit ve sprintu, to jsou jeho jediné výrazné úspěchy v sezóně.
Frustrace Hamiltona byly patrné i v komunikaci s jeho inženýrem Riccardem Adamim a opakovaly se i během Grand Prix Španělska. Přestože ho v kvalifikaci porazil poprvé od začátku sezóny, v závodě mu chyběla rychlost hlavně na začátku. Ferrari mu nařídilo pustit Leclerca, který odjel a skončil třetí, zatímco Hamilton klesl na šesté místo a v závěru ho předjel i Nico Hülkenberg.
Po závodě Hamilton řekl: „Neuvěřitelné, chlapi. Něco s tím autem není v pořádku, je to to nejhorší, co jsem kdy zažil.“ Je jasné, že jeho cesta ve Ferrari je zatím plná komplikací a napětí.
Hamilton po závodě přiznal: „Prostě to nebyl můj den. Strategie byla dobrá, tým odvedl skvělou práci, ale já měl špatný den a nemám co dodat. Bylo to těžké, prostě strašné.“ Na otázku, zda Ferrari najde řešení jeho problémů, odpověděl: „Jsem si jistý, že ne. Asi to jsem prostě já.“
David Coulthard popsal Hamiltona jako „punch drunk“, tedy zmateného a otřeseného obtížnou adaptací na Ferrari, ale přesto našel i světlé stránky. „Tým správně pustil rychlejší vůz před Hamiltona a řešil situaci až během závodu. Lewis sice začal pomaleji, ale v polovině závodu držel krok s Leclercem a začal si jezdit s větším komfortem. Takže důvody k optimismu tu jsou, i když je teď ještě trochu otřesený,“ řekl Coulthard.
Šéf Ferrari Fred Vasseur potvrdil, že vůz měl během závodu technické potíže, ale konkrétní detaily nesdělil. „Jste dost zkušený, abyste si udělal názor z prvních slov jezdce. Můžete z toho dělat drama, ale není to tak. Lewis odjel většinu závodu před Russellem, který ale také neřekl, že to byl katastrofální závod. Problém se objevil až v posledním kole před Safety Carem,“ uvedl.
Po španělské Grand Prix je Hamilton na šestém místě v šampionátu, za vedoucím Leclercem zaostává o 23 bodů a od lídra Oscara Piastriho má manko 115 bodů.
Úvodní hodina čtyřiadvacetihodinovky na Nürburgringu nabídla dramatický průběh. Tým Maxe Verstappena se držel mezi nejlepší trojicí, zatímco vedoucí posádku přibrzdil výrazný časový trest.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
