Volby v rámci FIA se blíží a seznam kandidátů se znovu rozrůstá. Nejnovější oznámení vyvolalo v prostředí motorsportu velkou pozornost.
Belgická novinářka a bývalá modelka Virginie Philippot oficiálně oznámila svou kandidaturu na post prezidentky Mezinárodní automobilové federace FIA. Stává se tak čtvrtým jménem v souboji o nejvyšší funkci ve vedení motorsportu a zároveň druhou ženou, která otevřeně vyjádřila ambici nahradit dosavadního prezidenta Mohammeda Ben Sulayema. Volby proběhnou 12. prosince v Uzbekistánu.
Její vstup do boje o prezidentské křeslo přichází jen krátce poté, co svou kandidaturu oznámila švýcarská závodnice Laura Villars. Ta se stala první ženou v historii, která se rozhodla ucházet o vedení FIA. „Je logické, že motorsport potřebuje nové tváře a nové směry,“ uvedla Villars pro PlanetF1.com. Philippot tak navazuje na trend, kdy se ženské osobnosti snaží prosadit v prostředí, které bylo dlouho doménou mužů.
Dosud se očekávalo, že hlavní bitva se povede mezi stávajícím prezidentem Benem Sulayemem a Američanem Timem Mayerem, bývalým komisařem Formule 1 a synem spoluzakladatele McLarenu Teddyho Mayera. Jejich souboj nyní získává nový rozměr a poprvé v historii mohou reálně zasáhnout i kandidátky, které přinášejí úplně jiný pohled na budoucnost FIA.
Philippot oznámila svou kandidaturu na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Singapuru. Ve svém prohlášení zdůraznila, že jejím cílem není stát se první ženou v čele organizace, ale spíše otevřít cestu dalším. „Nekandiduji proto, abych byla první. Kandiduji proto, abych nebyla poslední,“ uvedla.
Zdůraznila také, že motorsport by měl více odrážet rozmanitost současného světa. „Věřím, že motorsport by měl být odvážný, rozmanitý a jednotný. Jako žena s globální vizí a pevnými kořeny chci otevírat dveře, které zůstávaly příliš dlouho zavřené. Postavme FIA, která bude skutečně inkluzivní pro každý hlas, každý příběh, každou vášeň,“ dodala.
Její životopis mimo motorsport je neméně pestrý. Veřejnost ji zná z účasti na soutěži Miss Belgium v roce 2012 či Miss International 2017. Objevila se také v populární francouzské reality show Secret Story a letos v létě se krátce objevila mezi kandidátkami Miss Universe za Demokratickou republiku Kongo, než svou účast stáhla. Přesto má k motorsportu blízko, v posledních letech působila jako moderátorka týmu Red Bull Racing.
Vedle mediální kariéry se věnuje také charitativní činnosti. Založila organizaci Drive For Hope, která podporuje sirotky a vzdělávací projekty v Kongu. I díky této práci si vybudovala pověst osobnosti usilující o propojení motorsportu se širšími společenskými tématy.
Volby prezidenta FIA tak nabízejí mimořádně zajímavý scénář. Proti sobě stojí současný prezident Mohammed Ben Sulayem, americký kandidát Tim Mayer a dvě ženy – švýcarská závodnice Laura Villars a belgická novinářka Virginie Philippot.
Prosincové hlasování v Uzbekistánu může rozhodnout nejen o tom, kdo povede FIA v příštích letech, ale také o tom, zda se svět motorsportu posune směrem k větší otevřenosti, rozmanitosti a modernímu přístupu.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
