Volby v rámci FIA se blíží a seznam kandidátů se znovu rozrůstá. Nejnovější oznámení vyvolalo v prostředí motorsportu velkou pozornost.
Belgická novinářka a bývalá modelka Virginie Philippot oficiálně oznámila svou kandidaturu na post prezidentky Mezinárodní automobilové federace FIA. Stává se tak čtvrtým jménem v souboji o nejvyšší funkci ve vedení motorsportu a zároveň druhou ženou, která otevřeně vyjádřila ambici nahradit dosavadního prezidenta Mohammeda Ben Sulayema. Volby proběhnou 12. prosince v Uzbekistánu.
Její vstup do boje o prezidentské křeslo přichází jen krátce poté, co svou kandidaturu oznámila švýcarská závodnice Laura Villars. Ta se stala první ženou v historii, která se rozhodla ucházet o vedení FIA. „Je logické, že motorsport potřebuje nové tváře a nové směry,“ uvedla Villars pro PlanetF1.com. Philippot tak navazuje na trend, kdy se ženské osobnosti snaží prosadit v prostředí, které bylo dlouho doménou mužů.
Dosud se očekávalo, že hlavní bitva se povede mezi stávajícím prezidentem Benem Sulayemem a Američanem Timem Mayerem, bývalým komisařem Formule 1 a synem spoluzakladatele McLarenu Teddyho Mayera. Jejich souboj nyní získává nový rozměr a poprvé v historii mohou reálně zasáhnout i kandidátky, které přinášejí úplně jiný pohled na budoucnost FIA.
Philippot oznámila svou kandidaturu na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Singapuru. Ve svém prohlášení zdůraznila, že jejím cílem není stát se první ženou v čele organizace, ale spíše otevřít cestu dalším. „Nekandiduji proto, abych byla první. Kandiduji proto, abych nebyla poslední,“ uvedla.
Zdůraznila také, že motorsport by měl více odrážet rozmanitost současného světa. „Věřím, že motorsport by měl být odvážný, rozmanitý a jednotný. Jako žena s globální vizí a pevnými kořeny chci otevírat dveře, které zůstávaly příliš dlouho zavřené. Postavme FIA, která bude skutečně inkluzivní pro každý hlas, každý příběh, každou vášeň,“ dodala.
Její životopis mimo motorsport je neméně pestrý. Veřejnost ji zná z účasti na soutěži Miss Belgium v roce 2012 či Miss International 2017. Objevila se také v populární francouzské reality show Secret Story a letos v létě se krátce objevila mezi kandidátkami Miss Universe za Demokratickou republiku Kongo, než svou účast stáhla. Přesto má k motorsportu blízko, v posledních letech působila jako moderátorka týmu Red Bull Racing.
Vedle mediální kariéry se věnuje také charitativní činnosti. Založila organizaci Drive For Hope, která podporuje sirotky a vzdělávací projekty v Kongu. I díky této práci si vybudovala pověst osobnosti usilující o propojení motorsportu se širšími společenskými tématy.
Volby prezidenta FIA tak nabízejí mimořádně zajímavý scénář. Proti sobě stojí současný prezident Mohammed Ben Sulayem, americký kandidát Tim Mayer a dvě ženy – švýcarská závodnice Laura Villars a belgická novinářka Virginie Philippot.
Prosincové hlasování v Uzbekistánu může rozhodnout nejen o tom, kdo povede FIA v příštích letech, ale také o tom, zda se svět motorsportu posune směrem k větší otevřenosti, rozmanitosti a modernímu přístupu.
Lando Norris po Velké ceně Malajsie nešetřil kritikou na dění v Sepangu. Jezdec McLarenu reagoval na neobvyklé události před startem a následně vysvětlil i situaci, do které se dostal během závodu.
Start Velké ceny Malajsie v Sepangu přinesl nečekaný chaos. Několik vozů během formačního kola zpomalilo či zastavilo kvůli softwarové chybě v pohonných jednotkách. FIA se za komplikace omluvila a vysvětlila, proč k neobvyklému problému došlo.
George Russell přišel v závěru Velké ceny Malajsie o téměř jisté třetí místo. Kvůli problémům s pohonnou jednotkou musel odstoupit a místo plánované tříbodové ztráty na Kimiho Antonelliho přišel o 18 bodů. V boji o titul tak znovu výrazně ztratil.
Lewis Hamilton prožil v Malajsii dramatický závod. Po problémech a špatné volbě pneumatik se propadl hluboko do pole, přesto se nevzdal a díky povedené strategii se propracoval až na třetí místo. Po závodě popsal své pocity.
Max Verstappen ovládl chaotickou Velkou cenu Malajsie a získal první vítězství sezony. Závod poznamenal déšť, problémy se softwarem i safety car. George Russell kvůli technické poruše odstoupil, zatímco Lewis Hamilton se po dlouhé době vrátil na stupně vítězů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
