Jean Todt odhalil, že Ayrton Senna měl v roce 1994 vážný zájem o přestup k Ferrari. Kvůli smluvním komplikacím však k dohodě nedošlo a Senna nakonec zamířil do Williamsu.
V novém rozhovoru bývalý šéf Ferrari Jean Todt poodhalil zákulisí jednání, která mohla výrazně změnit směr historie Formule 1. Podle jeho vyjádření byl Ayrton Senna v určité fázi své kariéry skutečně otevřený možnosti spojit se s Ferrari.
V podcastu High Performance Todt připomněl, že Senna patřil mezi klíčové osobnosti, se kterými Ferrari počítalo při plánované restrukturalizaci týmu. „Ferrari nebylo vůbec úspěšné a zoufale hledalo někoho, kdo by tu práci dokázal zvednout,“ popsal tehdejší stav stáje.
Todt zároveň otevřeně popsal i vlastní začátky v Maranellu, které nebyly vůbec jednoduché. „Od chvíle, kdy padlo moje jméno, až po finální dohodu uběhla dlouhá doba, protože jsem cítil, že to bude extrémně těžká výzva,“ uvedl.
Kolem jeho nástupu navíc panovala značná nedůvěra i zevnitř paddocku. „Všichni mi říkali: ‚Nechoď tam. Vydržíš maximálně dva roky.‘ A pro Ferrari to byla velká změna – vzít člověka bez zkušeností z Formule 1 a navíc ne-Itala,“ popsal tehdejší atmosféru.
Právě v tomto období se podle Todta začalo intenzivně jednat i o jezdeckém složení. „Prvním skutečně vysněným jezdcem, o kterém jsem mluvil, byl Ayrton Senna,“ uvedl s tím, že právě brazilský šampion byl jednou z hlavních priorit tehdejších plánů.
Rozhodující moment celého příběhu se podle Jeana Todta odehrál během víkendu v Monze, kde došlo k osobnímu setkání s Ayrtonem Sennou. „Přišel ke mně na pokoj v hotelu, kde jsme oba bydleli, a část noci jsme strávili rozhovorem o jeho možném příchodu do Ferrari. A on chtěl přijít,“ popsal Todt.
Brazilský šampion měl navíc poměrně jasnou představu o tom, kdy by k přestupu mělo dojít. „Chtěl přijít v roce 1994,“ uvedl Todt.
Právě načasování se ale ukázalo jako zásadní překážka, která celý plán zkomplikovala. Ferrari už v tu chvíli mělo smluvně zajištěné jezdce Gerharda Bergera a Jeana Alesiho a zároveň nebylo připravené po technické ani organizační stránce na tak výrazný zásah do struktury týmu.
Todt tehdy Sennovi situaci vysvětloval poměrně otevřeně. „Řekl jsem mu, že rok 1994 není možný. Za prvé nebudeme připraveni a za druhé máme platné smlouvy. A on mi odpověděl: ‚Ve Formuli 1 nejsou smlouvy důležité. Pro mě ano.‘“ citoval jejich rozhovor.
Neshoda v termínu příchodu se nakonec ukázala jako klíčová a jednání tím fakticky skončila. Senna se následně vydal cestou Williamsu, kde plánoval startovat v sezoně 1994.
Ferrari mezitím pokračovalo ve své dlouhodobé přestavbě i bez hvězdné posily, kterou si původně přálo získat. „Po roce 1994 jsme měli stále stejné jezdce, ale tým se dál budoval,“ dodal Todt.
Z dnešního pohledu tak zůstává otevřenou otázkou, jak by se historie Formule 1 vyvíjela, kdyby se tehdy podařilo sladit Senovu vizi s možnostmi Ferrari v pravý čas.
McLaren nasadí v Maďarsku výrazný balík vylepšení pro MCL40. Nová podlaha a další aerodynamické úpravy mají zvýšit konkurenceschopnost týmu v sezoně 2026. Do akce se vrátí také upravené zadní křídlo „Macarena“, které tým poprvé vyzkouší během tréninku.
Mercedes odhalil nové poznatky o problémech George Russella z GP Belgie, Ferrari označilo penalizaci Lewise Hamiltona za příliš přísnou a Red Bull chystá změny v inženýrském týmu Maxe Verstappena. Mercedes navíc odmítl zvýhodnit Kimiho Antonelliho týmovými příkazy v boji o titul.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.