Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Racing Bulls minulý týden představil svou novou vizuální identitu pro sezonu F1 2026 během společného launch eventu s Red Bullem a Fordem v Detroitu v USA. Tento týden tým přesune svůj vůz na trať v Imole, kde absolvuje první shakedown sezony.
Po vzoru Audi a Cadillacu, kteří využili jeden ze svých dvou povolených natáčecích dnů k prvním kilometrovým testům, se Racing Bulls chystá prověřit nový monopost VCARB03. Cílem je nasbírat první data a připravit auto na intenzivní vývoj před oficiálním testováním.
Tým z Faenzy nyní zamířil do Imoly na dvoudenní shakedown, přičemž každý den proběhne v jiném povoleném režimu. První den bude veden jako „demonstration event“, což pravidla umožňují čistě pro marketingové nebo demonstrační účely. Každý tým může v roce pořádat maximálně dva takové dny a DE omezuje vzdálenost vozu na 15 kilometrů.
Druhý den tým využije jeden ze svých dvou povolených natáčecích dnů, během kterého oba jezdci, Liam Lawson a Arvid Lindblad, usednou za volant. Filming day umožňuje najet až 200 kilometrů, což je dvojnásobek oproti loňské limitaci 100 kilometrů.
Kromě marketingového využití slouží tyto dny také k tomu, aby si jezdci po zimní přestávce znovu zvykli na kokpit a tým mohl odhalit případné menší mechanické problémy. Během testů je nutné používat speciální směsi pneumatik Pirelli. Pro mechaniky jde zároveň o příležitost znovu nastartovat práci v garáži a připravit se na náročnou sezónu.
Zatímco Racing Bulls už vyjel na trať před oficiálními testy, tým z Milton Keynes svůj RB22 zatím nepředstavuje. Ten poprvé vyjede až při pre-season testu, zatímco VCARB03 v Barceloně mezi 26. a 30. lednem poskytuje týmu cenné údaje a umožňuje intenzivní vývoj vozu podle nových pravidel.
Šéf týmu Alan Permane uvedl, že první aktualizace by mohly být připraveny už pro úvodní závod sezony v Melbourne. „Určitě přivezeme nějakou aktualizaci do Austrálie,“ řekl pro PlanetF1.com. „Auto, které testujeme v Barceloně, nebude stejné jako to, které pošleme do Melbourne. Bude to významná změna.“
Permane dodal, že tým čelí stejnému úkolu jako všechny ostatní stáje – co nejvíce posunout vývoj vozu před začátkem sezony, aniž by ohrozil výrobu klíčových dílů. „Čím déle auto vyvíjíte, tím rychlejší bude,“ vysvětlil. „Všechno od motoru přes chlazení až po instalaci bočnic a podlahy ovlivňuje aerodynamiku a výkon.“
„Všechno, co děláme, je zaměřené na maximální výkon,“ pokračoval Permane. „Proto náš tým pracuje naplno, aby byl monopost připravený na první testy i závod. Instalace motoru, chlazení, bočnic i podlahy jsou propojené a každé rozhodnutí má dopad na přítlak a rychlost vozu. Celá příprava je pečlivě plánovaná, aby se z vozu vytěžil maximum.“
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
