Racing Bulls zahájil dvoudenní test svého vozu v Imole

Racing Bulls minulý týden představil svou novou vizuální identitu pro sezonu F1 2026 během společného launch eventu s Red Bullem a Fordem v Detroitu v USA. Tento týden tým přesune svůj vůz na trať v Imole, kde absolvuje první shakedown sezony.

Po vzoru Audi a Cadillacu, kteří využili jeden ze svých dvou povolených natáčecích dnů k prvním kilometrovým testům, se Racing Bulls chystá prověřit nový monopost VCARB03. Cílem je nasbírat první data a připravit auto na intenzivní vývoj před oficiálním testováním.

Tým z Faenzy nyní zamířil do Imoly na dvoudenní shakedown, přičemž každý den proběhne v jiném povoleném režimu. První den bude veden jako „demonstration event“, což pravidla umožňují čistě pro marketingové nebo demonstrační účely. Každý tým může v roce pořádat maximálně dva takové dny a DE omezuje vzdálenost vozu na 15 kilometrů.

Druhý den tým využije jeden ze svých dvou povolených natáčecích dnů, během kterého oba jezdci, Liam Lawson a Arvid Lindblad, usednou za volant. Filming day umožňuje najet až 200 kilometrů, což je dvojnásobek oproti loňské limitaci 100 kilometrů.

Kromě marketingového využití slouží tyto dny také k tomu, aby si jezdci po zimní přestávce znovu zvykli na kokpit a tým mohl odhalit případné menší mechanické problémy. Během testů je nutné používat speciální směsi pneumatik Pirelli. Pro mechaniky jde zároveň o příležitost znovu nastartovat práci v garáži a připravit se na náročnou sezónu.

Zatímco Racing Bulls už vyjel na trať před oficiálními testy, tým z Milton Keynes svůj RB22 zatím nepředstavuje. Ten poprvé vyjede až při pre-season testu, zatímco VCARB03 v Barceloně mezi 26. a 30. lednem poskytuje týmu cenné údaje a umožňuje intenzivní vývoj vozu podle nových pravidel.

Šéf týmu Alan Permane uvedl, že první aktualizace by mohly být připraveny už pro úvodní závod sezony v Melbourne. „Určitě přivezeme nějakou aktualizaci do Austrálie,“ řekl pro PlanetF1.com. „Auto, které testujeme v Barceloně, nebude stejné jako to, které pošleme do Melbourne. Bude to významná změna.“

Permane dodal, že tým čelí stejnému úkolu jako všechny ostatní stáje – co nejvíce posunout vývoj vozu před začátkem sezony, aniž by ohrozil výrobu klíčových dílů. „Čím déle auto vyvíjíte, tím rychlejší bude,“ vysvětlil. „Všechno od motoru přes chlazení až po instalaci bočnic a podlahy ovlivňuje aerodynamiku a výkon.“

„Všechno, co děláme, je zaměřené na maximální výkon,“ pokračoval Permane. „Proto náš tým pracuje naplno, aby byl monopost připravený na první testy i závod. Instalace motoru, chlazení, bočnic i podlahy jsou propojené a každé rozhodnutí má dopad na přítlak a rychlost vozu. Celá příprava je pečlivě plánovaná, aby se z vozu vytěžil maximum.“