Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Racing Bulls minulý týden představil svou novou vizuální identitu pro sezonu F1 2026 během společného launch eventu s Red Bullem a Fordem v Detroitu v USA. Tento týden tým přesune svůj vůz na trať v Imole, kde absolvuje první shakedown sezony.
Po vzoru Audi a Cadillacu, kteří využili jeden ze svých dvou povolených natáčecích dnů k prvním kilometrovým testům, se Racing Bulls chystá prověřit nový monopost VCARB03. Cílem je nasbírat první data a připravit auto na intenzivní vývoj před oficiálním testováním.
Tým z Faenzy nyní zamířil do Imoly na dvoudenní shakedown, přičemž každý den proběhne v jiném povoleném režimu. První den bude veden jako „demonstration event“, což pravidla umožňují čistě pro marketingové nebo demonstrační účely. Každý tým může v roce pořádat maximálně dva takové dny a DE omezuje vzdálenost vozu na 15 kilometrů.
Druhý den tým využije jeden ze svých dvou povolených natáčecích dnů, během kterého oba jezdci, Liam Lawson a Arvid Lindblad, usednou za volant. Filming day umožňuje najet až 200 kilometrů, což je dvojnásobek oproti loňské limitaci 100 kilometrů.
Kromě marketingového využití slouží tyto dny také k tomu, aby si jezdci po zimní přestávce znovu zvykli na kokpit a tým mohl odhalit případné menší mechanické problémy. Během testů je nutné používat speciální směsi pneumatik Pirelli. Pro mechaniky jde zároveň o příležitost znovu nastartovat práci v garáži a připravit se na náročnou sezónu.
Zatímco Racing Bulls už vyjel na trať před oficiálními testy, tým z Milton Keynes svůj RB22 zatím nepředstavuje. Ten poprvé vyjede až při pre-season testu, zatímco VCARB03 v Barceloně mezi 26. a 30. lednem poskytuje týmu cenné údaje a umožňuje intenzivní vývoj vozu podle nových pravidel.
Šéf týmu Alan Permane uvedl, že první aktualizace by mohly být připraveny už pro úvodní závod sezony v Melbourne. „Určitě přivezeme nějakou aktualizaci do Austrálie,“ řekl pro PlanetF1.com. „Auto, které testujeme v Barceloně, nebude stejné jako to, které pošleme do Melbourne. Bude to významná změna.“
Permane dodal, že tým čelí stejnému úkolu jako všechny ostatní stáje – co nejvíce posunout vývoj vozu před začátkem sezony, aniž by ohrozil výrobu klíčových dílů. „Čím déle auto vyvíjíte, tím rychlejší bude,“ vysvětlil. „Všechno od motoru přes chlazení až po instalaci bočnic a podlahy ovlivňuje aerodynamiku a výkon.“
„Všechno, co děláme, je zaměřené na maximální výkon,“ pokračoval Permane. „Proto náš tým pracuje naplno, aby byl monopost připravený na první testy i závod. Instalace motoru, chlazení, bočnic i podlahy jsou propojené a každé rozhodnutí má dopad na přítlak a rychlost vozu. Celá příprava je pečlivě plánovaná, aby se z vozu vytěžil maximum.“
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
