Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Situace v Aston Martinu se na začátku sezóny 2026 dál komplikuje a problémy s pohonnou jednotkou zůstávají bez rychlého řešení. Honda potvrdila, že její inženýři pracují prakticky nepřetržitě, aby odstranili technické potíže, které výrazně ovlivňují výkonnost týmu.
Klíčovou roli v řešení hraje spolupráce mezi týmem a japonským výrobcem přímo v technologickém zázemí. Podle šéfinženýra Shintaro Orihara probíhá intenzivní vývoj ve výzkumném a vývojovém centru HRC v Sakurě, kam se po Velké ceně Japonska přesunuli i členové Aston Martinu.
„Jak víte, Velká cena Bahrajnu a Saúdské Arábie byla odložena. To ale neznamená, že by se práce zastavila,“ uvedl Orihara.
„Po Velké ceně Japonska pracují členové týmu Aston Martin společně s Honda Racing Corporation ve výzkumném a vývojovém centru HRC v Sakuře, asi tři hodiny od Tokia.“
Podle jeho slov běží vývoj v maximálním tempu bez přestávky. „Pracujeme nepřetržitě na zlepšení našich vylepšení a budeme v tom pokračovat i před dalším závodem Formule 1 v Miami.“
Navzdory intenzivnímu vývoji Honda upozorňuje, že rychlé řešení problémů se zatím nerýsuje. Podle jejích zástupců jde o složitější technický problém, než se původně předpokládalo.
Aston Martin se po úvodních závodech sezóny nachází na posledním místě šampionátu bez jediného bodu, což jasně ukazuje rozsah současných potíží.
Hlavním problémem jsou silné vibrace pohonné jednotky, které se v reálném provozu ukázaly být výrazně horší než při laboratorních testech na dynamometru.
Tyto vibrace způsobují opakované poruchy baterií a zároveň zvyšují fyzickou zátěž jezdců, zejména Fernando Alonso a Lance Stroll.
Problém souvisí s konstrukčním propojením motoru, převodovky a dalších částí, kde silné otřesy poškozují bateriové články natolik, že se stávají nepoužitelnými.
Situaci navíc komplikuje omezení počtu baterií na sezónu, což týmu výrazně zužuje možnosti, jak problém řešit během závodních víkendů.
Ukazuje se také, že samotná úprava motoru nestačí a bude nutné řešit i celkovou integraci pohonné jednotky do šasi vozu.
Zástupci Hondy proto přiznávají, že návrat ke konkurenceschopnosti bude vyžadovat delší čas. „Víme, že to bude chvíli trvat, ale budeme na tom dál tvrdě pracovat společně,“ uvedl Orihara.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
