Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton si na okruhu v Barceloně dojel pro vítězství po strategicky zvládnutém závodě, ve kterém hrála klíčovou roli třízastávková strategie Ferrari. Tím tým ukončil období bez vítězství ve Velkých cenách od roku 2024.
Do závodu startoval z druhé pozice, zatímco tempo zpočátku kontroloval Mercedes zásluhou George Russella, který si udržoval vedení a diktoval tempo.
Ferrari však zvolilo agresivní strategii a Hamilton jako první z vedoucí desítky zamířil do boxů už v 11. kole. Mercedes reagoval pit stopem Russella, ale ten si vedení udržel jen těsně.
Rozhodující moment přišel ve druhé sérii zastávek, kdy Ferrari znovu reagovalo dříve než soupeři a Hamilton se díky čerstvým pneumatikám začal rychle posouvat pořadím vpřed.
Mercedes následně reagoval později, což Hamiltonovi umožnilo převzít kontrolu nad závodem. V závěru navíc přišel virtuální safety car, který Ferrari využilo k poslední zastávce bez ztráty pozice.
Hamilton poté závod ovládl a zvítězil s náskokem 19,561 sekundy před Russellem. Po dojezdu do cíle vyslal do týmového rádia emotivní vzkaz, ve kterém poděkoval Maranellu, rodině i fanouškům a označil vítězství za splněný sen.
Předseda Ferrari John Elkann následně Hamiltona veřejně pochválil. „Výborně, Lewisi, k tvému prvnímu velkému vítězství s Ferrari. Je to emotivní okamžik a velmi důležitý výsledek, který patří celému týmu i fanouškům,“ řekl Elkann.
Elkann zároveň poděkoval celému týmu za nasazení a připomněl i další aktivity Ferrari v motorsportu, včetně úspěšného vystoupení na 24 hodin Le Mans, kde tým bojoval až do konce.
Zajímavý kontrast tvoří jeho dřívější kritika z roku 2025 po neúspěšném závodě v São Paulu, kdy apeloval na jezdce, aby se více soustředili na řízení a méně mluvili, protože výsledky nebyly dostatečné.
Aktuálně je Ferrari po sedmi závodních víkendech na druhém místě v Poháru konstruktérů, 49 bodů za vedoucím týmem Mercedes a 72 bodů před McLarenem, což ukazuje výrazné zlepšení formy oproti minulé sezóně.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.