Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Nico Hülkenberg zažil během Velké ceny Španělska jeden z nejbizarnějších momentů sezóny 2026. Jeho závod skončil předčasně poté, co jediný kámen aktivoval nouzový systém vozu a okamžitě vypnul motor.
Incident se odehrál ve chvíli, kdy Hülkenberg bojoval o bodované pozice za jezdcem Liam Lawson. Pilot stáje Racing Bulls při výjezdu ze 12. zatáčky vyjel jedním kolem do štěrkové zóny a odmrštil množství kamínků směrem za sebe.
Jeden z kamenů následně zasáhl nouzovou vytahovací šňůru umístěnou na levé straně ochranného oblouku vozu Audi. Tím došlo k aktivaci bezpečnostního vypínače motoru, který okamžitě zastavil pohonnou jednotku.
„Lawson při výjezdu ze 12. zatáčky vyjel jedním kolem do štěrku a rozvířil spoustu kamínků. Jeden z nich pak nějakým způsobem aktivoval nouzový spouštěč na levé straně ochranného oblouku, což okamžitě vypnulo celý vůz,“ vysvětlil Hülkenberg po závodě.
Přestože se zkušenému Němci podařilo dojet setrvačností zpět do boxů, mechanici už vůz nedokázali znovu nastartovat. Jeho závod tak definitivně skončil odstoupením.
Hülkenberg přiznal, že se s podobnou situací během své dlouhé kariéry ještě nikdy nesetkal. „Upřímně řečeno jsem nic podobného nikdy neviděl ani o tom neslyšel. Byla to obrovská smůla a velmi zvláštní okolnost,“ uvedl.
Pilot Audi zároveň litoval promarněné příležitosti získat body. V závěru závodu totiž odstoupily i některé vozy před ním, což mohlo otevřít cestu k lepšímu výsledku. S nadsázkou dodal: „Zdá se, že závodní svět zatím nechce, abychom bodovali.“
Samotný Lawson se o příčině Hülkenbergova odstoupení dozvěděl až po závodě. Jeho reakce byla plná překvapení. „To myslíte vážně? To snad ne. To je opravdu nešťastné. Neměl jsem o tom vůbec tušení. Kdybych dokázal něco takového cíleně trefit, bylo by to skoro nemožné,“ řekl Novozélanďan.
Lawson nakonec dokončil závod na devátém místě a získal cenné body pro Racing Bulls. Naopak Audi zůstalo bez bodového zisku, protože druhý jezdec týmu, Gabriel Bortoleto, projel cílem těsně mimo bodované pozice.
Podle informací z několika zahraničních zdrojů šlo o mimořádně vzácný technický incident, který neměl souvislost s poruchou vozu ani jezdeckou chybou. Případ z Barcelony je již označován za jeden z nejneobvyklejších důvodů odstoupení v moderní historii Formule 1, informuje PlanetF1.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
