Aston Martin přišel o Lance Strolla ve Velké ceně Španělska kvůli zhoršujícím se bolestem pravé ruky a zápěstí, které ho nakonec donutily závod vynechat. Přesto se však objevily náznaky, že skutečný důvod jeho absence může být komplikovanější, než jak tým oficiálně uvádí.
Situace kolem Lance Strolla a jeho absence na Velké ceně Španělska nabírá nový rozměr. Krátce před startem závodu přinesla BBC překvapivou informaci, která vrhá na oficiální verzi událostí úplně jiné světlo. Podle jejich zdrojů měl kanadský pilot po nevydařené kvalifikaci v garáži Aston Martinu ztratit nervy, poškodit vybavení a slovně napadnout členy týmu. To vše poté, co skončil už ve druhé části kvalifikace a na Fernanda Alonsa ztratil více než půl sekundy.
Tým se sice drží stanoviska, že důvodem Strollovy neúčasti byly bolesti pravé ruky, údajně navazující na dřívější zranění z cyklistické nehody. Mluvčí Aston Martinu přiznal, že Stroll byl „naštvaný“, ale zdůraznil, že incident v garáži a zdravotní stav spolu nijak nesouvisí. Přesto tato tvrzení působí přinejmenším nejednoznačně a rozporuplně.
Je těžké přehlédnout, že Stroll po kvalifikaci nenavštívil vážení jezdců v požadovaném čase a dostal za to oficiální napomenutí od FIA. Později se hájil tím, že musel kvůli bolesti ruky vyhledat okamžitou lékařskou pomoc. Celý příběh tak začíná být více o emocích než o bolestech.
V zákulisí paddocku už se začínají ozývat otázky, zda by si podobné chování mohl dovolit kterýkoli jiný jezdec a především, zda by mu prošlo. Lance Stroll má však výjimečné postavení, které plyne z toho, že jeho otec Lawrence vlastní celý tým. To však neznamená, že je vůči následkům zcela imunní. Ve vedení Aston Martinu dnes působí silné osobnosti jako Andy Cowell a nově i Adrian Newey. Právě oni by mohli sehrát klíčovou roli v tom, zda se v týmu začne více uplatňovat výkonnostní logika než rodinná loajalita.
Strollova absence navíc přichází ve zvláštním momentu – těsně před jeho domácím závodem v Kanadě. Jeho účast v Montrealu je kvůli operaci nejistá a Aston Martin se může ocitnout bez vhodného náhradníka. Oba rezervní jezdci, Felipe Drugovich a Stoffel Vandoorne, budou totiž zaneprázdněni závodem 24 hodin Le Mans.
Nezbývá než sledovat, jak se situace vyvine. Tlak na tým i samotného Strolla roste a otázka, zda by měl pokračovat jako jezdec v ambiciózním projektu, se začíná skloňovat stále častěji. To, co dříve vypadalo jako nemyslitelné, teď najednou zní jako možná cesta k většímu klidu a profesionálnímu restartu Aston Martinu.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
