Andrea Stella očekává, že druhá polovina sezony 2025 bude pro McLaren mnohem náročnější, zejména kvůli rostoucí síle soupeřů, především Ferrari. Po dominanci v první polovině roku si tým nemůže dovolit polevit a musí být připraven na tvrdý boj o každý bod.
V sezoně 2025 je McLaren zatím nejrychlejším týmem, když Oscar Piastri a Lando Norris získali mezi sebou 11 vítězství v Grand Prix. Jediná další vítězství připadla Maxovi Verstappenovi z Red Bullu a Georgi Russellovi z Mercedesu.
Nicméně šéf McLarenu Andrea Stella očekává po letní přestávce tvrdší soupeření, zejména od Ferrari, jehož nedávné upgrady začínají přinášet výsledky, a také od Mercedesu, který se zlepšil po komplikacích s vývojem zadní části vozu.
Na posledním závodě v Maďarsku byla kvalifikace překvapivá, protože se jelo za zatažené oblohy a klesajících teplot. Charles Leclerc zajel svou první pole position v sezóně 2025 a Ferrari vedlo během první části závodu, než vůz začaly trápit technické problémy
„Nejsem překvapený, protože Ferrari bylo konkurenceschopné v posledních závodech,“ uvedl Stella ohledně tempa Leclerca a Ferrari na Hungaroringu. „Byli konkurenceschopní na suchu v Silverstonu, byli konkurenceschopní v Belgii, jen se to plně neprojevilo.“
Pokračoval: „Myslím, že jsme v kvalifikaci viděli, že jsou schopni zajet pole position, a v závodě jsme se během první části rozhodně neomezovali. Snažili jsme se jet co nejrychleji, a Leclerc vedl závod s určitou kontrolou.“
Stella dodal, že Ferrari zůstane silným kandidátem na vítězství po zbytek sezony. „Ve druhé polovině sezony musíme počítat s Ferrari nejen v kvalifikaci, ale i v závodě. Současně se budeme muset vypořádat s Mercedesem a i když byl Max v Maďarsku trochu mimo hru, věřím, že si najde cestu, jak znovu bojovat o vítězství.“
Navzdory tomu McLaren stále dominuje Poháru konstruktérů po 14 ze 24 plánovaných závodů, přičemž tým z Wokingu má více než dvojnásobek bodů druhého Ferrari. V souboji jezdců dělí Piastriho a Norrise na čele tabulky pouhých devět bodů, zatímco třetí Verstappen zaostává téměř o sto bodů.
Francouzská stáj BWT Alpine F1 Team posiluje své technické vedení o výraznou osobnost z prostředí motorsportu. Jason Sommerville přichází po konci angažmá ve FIA a její role může naznačit další směr, kterým se Alpine v nadcházejících sezonách vydá.
Valtteri Bottas během pobytu na Velké ceně Miami přišel o zapůjčený vůz od Cadillac. Auto, které mu poskytl tým Cadillac F1, bylo odcizeno z místa jeho ubytování. Do případu se vložila i FBI.
Čtyřnásobný šampion Formule 1 Max Verstappen během svého pokusu zapsal kolo v hodnotě 8:11,614. Na absolutní špičku výsledkové listiny mu však scházela zhruba jedna sekunda.
Jolyon Palmer upozornil, že Ferrari možná v této sezoně nečeká jen souboj se soupeři na okruhu, ale také náročná zkouška uvnitř vlastní garáže. Podle něj by se totiž postupem času mohlo stále více řešit i to, jak tým zvládne rostoucí tlak a dynamiku mezi svými klíčovými jezdci.
Charles Leclerc odmítá kritiku směřující k pravidlům Formule 1 pro sezonu 2026 a zastává názor, že nová generace monopostů přináší kvalitnější závodění, než se často uvádí.
James Vowles věří, že Williams může po letní přestávce začít pravidelně bodovat. Klíčem má být navázání na dosavadní zlepšení a větší stabilita výkonů během závodních víkendů.
Budoucnost Oscara Piastriho ve Formuli 1 je podle expertů na rozcestí. Otmar Szafnauer a Rob Smedley varují, že odchod od McLarenu, byť do Red Bullu, nemusí být pro mladého Australana správnou volbou.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
