Franco Colapinto absolvoval ve středu filmovací den na Silverstonu s týmem Alpine. Stáj potvrdila, že šlo o součást přípravy na návrat do sezóny v Miami.
Franco Colapinto se vrátil za volant vozu Alpine A526 během filmovacího dne na okruhu Silverstone, který stáj využila k pokračující přípravě na návrat do sezony 2026. Jízdy proběhly v rámci povoleného testovacího programu.
Návrat na trať přišel krátce poté, co Alpine musel reagovat na internetové spekulace ohledně svých jezdců otevřeným dopisem. V něm tým odmítl tvrzení o nerovném zacházení i obvinění ze „sabotáže“ a vyzval k uklidnění situace kolem svých jezdců.
Stáj zdůraznila, že obě auta jsou nasazována ve srovnatelných technických podmínkách a že spekulace o rozdílném zacházení nemají oporu v datech. Zároveň vyzvala k většímu respektu vůči jezdcům i celému týmu.
Alpine také připomněl, že Pierre Gasly i Franco Colapinto mají v rámci týmu stejné postavení a plnou důvěru z Enstone, čímž chtěl tým potvrdit stabilitu jezdecké sestavy.
Sportovní dění však zatím ukazuje určité rozdíly ve výkonnosti. Gasly pravidelně sbírá body a drží stabilní formu od začátku sezony, zatímco Colapinto se častěji pohybuje mimo bodované pozice a stále hledá větší konzistenci.
V Japonsku se výrazněji ukázal rozdíl v tempu mezi jezdci Alpine, když francouzský pilot dokázal v interním srovnání dominovat jak v kvalifikaci, tak v závodě. Colapinto naopak ztrácel už od sobotní části víkendu a v neděli dojel mimo bodované příčky.
Podle interních analýz týmu ale nejde o jednoduché porovnání čisté rychlosti. Výkonnost ovlivňuje kombinace nastavení vozu, adaptace na nový technický balík i specifické podmínky jednotlivých Grand Prix, které v úvodu nové éry pravidel hrají výraznou roli.
V mezidobí mezi závody absolvoval Colapinto na Silverstonu filmovací den s monopostem A526. Šlo především o marketingovou a prezentační akci, která zároveň jezdcům umožnila získat další kilometry v monopostu a týmu poskytnout materiál pro partnery i média.
„Jsme na Silverstonu, jednom z nejlepších okruhů na světě,“ uvedl Colapinto ve videu týmu. „Je tu mokro, šedo, typické britské počasí, ale je skvělé být zpátky v autě.“
Argentinec zároveň připomněl, že i omezený počet jízd má svůj význam. „Nejde o velký počet kol, spíš o udržení rytmu a sběr dalších poznatků před dalším závodním blokem,“ dodal.
Alpine tak pokračuje v programu příprav mimo závodní víkendy, přičemž podobné filmovací a testovací jízdy v pauzách mezi závody využívají i další týmy.
George Russell po odstoupení v úvodu GP Belgie slíbil, že se nevzdá a bude dál bojovat. Jezdec Mercedesu skončil po kolizi s Lewisem Hamiltonem, které předcházely problémy s baterií. Přiznal zklamání, ale nehodu označil za běžný závodní incident.
Lando Norris sice ve Velké ceně Belgie nezískal výrazný bodový zisk, přesto označil výkon McLarenu ve Spa-Francorchamps za jeden z nejlepších v sezoně. Britský jezdec věří, že tým konečně odhalil potenciál vozu, zároveň ale přiznal, že stále nerozumí výraznému rozdílu mezi silným výkonem v Belgii a problémy na Silverstonu.
Lewis Hamilton nesouhlasil s pětisekundovou penalizací za kolizi s Georgem Russellem v úvodu GP Belgie. Pilot Ferrari tvrdí, že šlo o běžný závodní incident. Navzdory poškozenému vozu a ztrátě přítlaku dojel čtvrtý. Russell se Hamiltona zastal a označil kolizi za závodní situaci.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
