Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Pierre Gasly a tým Alpine vstoupili do sezóny 2026 s novou dávkou optimismu. Po náročném roce 2025, kdy tým skončil na chvostu startovního pole, se v Enstone rozhodli pro zásadní restart. Přechod na pohonné jednotky Mercedes a intenzivní práce na letošním monopostu už od začátku minulého roku začínají přinášet výsledky.
Gasly si je vědom, že potenciál týmu je nyní výrazně vyšší než v předchozí sezoně. „Cítím, že máme auto, se kterým můžeme soupeřit s McLarenem, Ferrari i Red Bullem,“ uvedl francouzský pilot médiím, jak informuje Motorsprot.com. „Je to povzbudivé pro celý tým a potvrzuje, že tvrdá práce během zimy nese ovoce.“
Úvod sezóny v Melbourne naznačil první zlepšení. Gasly těsně porazil Estebana Ocona a získal poslední bod za desáté místo, což ukázalo, že Alpine se vrací do středu pole. Malé detaily, které tým piloval během zimy, začínají přinášet efekt.
Skutečný průlom se projevil o několik týdnů později v Šanghaji. Gasly se kvalifikoval sedmý, překonal Red Bully a ve sprintu sice klesl na 11. místo kvůli nadměrnému opotřebení pneumatik, ale v hlavním závodě zajel šesté místo, což je nejlepší výkon Alpine od Kataru 2024.
„Vidět, že jsme v některých úsecích čtvrtí nejrychlejší, je opravdu povzbudivé,“ komentoval sobotní kvalifikaci Gasly. „Rozdíl před námi je jen několik desetin, takže se musíme soustředit na svou práci a postupně se připojit k balíku před námi.“
Francouz si všiml i nesrovnalostí u Red Bullu. „Jejich tempo je trochu matoucí. V Melbourne byli téměř na úrovni McLarenu, ale my jsme mezitím udělali krok vpřed,“ uvedl Gasly. „Ukazuje to, že máme reálnou šanci držet krok se skupinou bojující o špičku.“
Gasly zároveň varoval před přílišným uspokojením. „Sezóna se bude rychle vyvíjet, vše se bude měnit z kola na kolo. Musíme se pohybovat stejně rychle, pokud ne rychleji než ostatní, abychom zůstali v kontaktu s předními týmy.“
V samotném závodě držel Gasly pátou pozici s náskokem před týmovým kolegou Francem Colapintem, než závod neutralizoval safety car. Po restartu se propadl na šesté místo. „Uvnitř mě, velmi soutěživého, je trochu naštvaný, že jsem nedostal páté místo,“ přiznal francouzský pilot.
Podle Gaslyho výkon v Melbourne nereprezentoval skutečnou úroveň Alpine. „Kdybych se tam teď vrátil, věřím, že bych byl v Q3,“ uvedl a zdůraznil, že cílem týmu je postupně se posouvat výš a bojovat o lepší pozice ve šampionátu jezdců.
Francouzský jezdec se nyní soustředí na kontinuální zlepšování. „Máme určité limity vozu, na kterých pracujeme. Tento víkend jsme udělali krok vpřed, ne díky novým dílům, ale díky malým úpravám. Vidíme potenciál a víme, kde můžeme získat další výkon,“ vysvětlil.
Gasly vnímá letošní sezónu jako začátek nové éry Alpine. „Naším cílem je postupně se přiblížit týmům před námi a vytvořit náskok před těmi za námi. Tým tvrdě pracuje a další krok přijde. To samo o sobě je vzrušující,“ uzavřel francouzský jezdec.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
