Aston Martin očekává vylepšení od Imoly, ale zůstává obezřetný a drží se dlouhodobého plánu. Alonso dál opakuje cíl stát se mistry světa v roce 2026, zatímco Cowell hájí strategii jako součást širší vize.
Velká cena v Miami přinesla pro Aston Martin zatím nejslabší výsledek této sezóny. Fernando Alonso dojel patnáctý, jen těsně před týmovým kolegou Lancem Strollem a téměř dvacet sekund za čtrnáctým Hülkenbergem. Pro zkušeného španělského jezdce, který stále čeká na první bod, to byl nepříjemný víkend. V sobotním sprintu navíc tým nezvládl správně načasovat přezutí na suché pneumatiky a přišel tak o jednu z mála šancí na letošní body.
„Realita je mi jasná, bolelo to už v sobotu a bude to bolet ještě hodně dní,“ řekl Alonso pro deník AS. „V sezóně budou čtyři, možná pět příležitostí na body. Jednu jsme ztratili v Austrálii kvůli mojí chybě, další v Číně kvůli problémům s brzdami a teď i v Miami kvůli špatnému rozhodnutí. Jsou to tři promarněné šance. Možná přijdou ještě jedna nebo dvě další, tak snad je zvládneme využít.“
Přestože výkonnost zatím není ideální, tým zůstává klidný a drží se stanoveného plánu. Do závodu v Imole by měly dorazit nové díly, pokud se vše stihne připravit včas. Pro Monako se chystají úpravy specifické pro městský okruh a v Barceloně se očekávají změny kvůli nové technické směrnici, která omezuje pružnost aerodynamických prvků. Od léta se pak počítá s menšími vylepšeními a s testováním komponent pro vůz určený pro sezonu 2026.
Právě rok 2026 zůstává hlavním cílem týmu. Alonso si nadále stojí za svým: „Cílem je vyhrát titul v roce 2026. Posouváme se tím směrem? To zjistíme až příští únor. Máme nového špičkového designéra, nový aerodynamický tunel a bohužel nás letos čeká 19 závodů, kdy pravděpodobně nebudeme bodovat a i tak budeme muset být pozitivní. Chápu, že to fanouškům může znít nelogicky, ale my tomu věříme.“
Jedním z klíčových momentů víkendu bylo špatné rozhodnutí v sobotním sprintu, kdy tým příliš dlouho otálel s přezutím Alonsa na suché pneumatiky. Technický šéf Andy Cowell později přiznal, že strategie nevyšla: „Fernando byl na bodech, Lance ne, takže jsme riskovali s ním. Čekali jsme na možný výjezd safety caru, ale ten nepřišel. S odstupem víme, že jsme měli zastavit dřív, ale rozhodnutí se v těchto podmínkách dělají těžko.“
Přestože se tým snaží udržet pozitivní atmosféru, letošní vůz AMR25 zatím nenaplňuje očekávání a představuje velkou výzvu pro celý tým. Alonso však zůstává klidný a věří svým výkonům: „V pátek jsem se dostal do Q3 s autem, které pak v neděli ztrácelo dvacet sekund. V sobotu jsem bojoval o pódium v náročných podmínkách. Vím, co ve mně je, a nejsem znepokojen.“
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
