Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Adrian Newey, ikona technického inženýrství ve Formuli 1, poodhalil první detaily projektu, který by mohl změnit budoucnost Aston Martinu. V zákulisí už několik měsíců usilovně pracuje na základech monopostu pro sezónu 2026 a zaměřuje se na části vozu, které bude později obtížné měnit – zavěšení kol, velikost palivové nádrže a rozvor.
Ve své nové roli technického manažera Newey zúročuje několikaleté zkušenosti, které mu vynesly více než dvě stě vítězství v Grand Prix a šestadvacet titulů s týmy jako Williams, McLaren a Red Bull. Jeho vize pro Aston Martin je ambiciózní – využít revolučních pravidel pro rok 2026 k vytvoření konkurenceschopného vozu, který nebude jen důstojným soupeřem, ale potenciálním kandidátem na titul.
Výzva je však obrovská. Jak Newey sám přiznal, času na vývoj není mnoho a současné simulační nástroje nemusejí být dostatečně silné na to, aby poskytly kompletní obrázek. Přesto věří, že právě důkladné plánování základních parametrů, jako je geometrie zavěšení nebo velikost nádrže, bude klíčem k úspěchu, informuje PlanetF1. Aerodynamické prvky jako přední a zadní křídla zůstanou otevřené budoucímu vývoji a sezonním vylepšením.
Zkušenosti z přechodu na efekt podlahy v roce 2022, kde Newey sehrál klíčovou roli v dominantní formě Red Bullu, se mohou stát cenným vodítkem. RB18, jehož zavěšení osobně navrhl, položil základ pro dosud nevídanou dominanci týmu, která vyvrcholila sezónou 2023 s jednadvaceti vítězstvími z dvaceti dvou závodů.
Nový technický rámec pro rok 2026, který kombinuje padesát procent elektrifikace, aktivní aerodynamiku a syntetická paliva, podle Neweyho nabízí více prostoru pro inovace, než se původně zdálo. Právě v těchto detailech by se mohl skrývat klíčový rozdíl – nebo dokonce výhoda, jak naznačil i bývalý mistr světa Damon Hill, když spekuloval, že Newey mohl objevit něco mimořádného.
Pokud má Newey pravdu, můžeme být svědky dalšího regulačního zlomu, který by mohl vynést Aston Martin na samý vrchol. Ještě před dvěma lety by taková myšlenka působila jako fantazie. Dnes je s Adrianem Neweyem v boxu realitou, se kterou musí začít počítat i rivalové jako Ferrari, Mercedes nebo právě Red Bull.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
