Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Laurent Mekies byl jmenován novým šéfem týmu Red Bull po odchodu dlouholetého lídra Christiana Hornera, který na této pozici působil celých 20 let. Mekies, dosud působící u sesterského týmu Racing Bulls, tak převzal vedení hlavní stáje, zatímco jeho místo u Racing Bulls zaujal Alan Permane. Tato změna značí začátek nové éry pro Red Bull, která slibuje nové výzvy i příležitosti.
Max Verstappen, mistr světa a jeden z nejlepších jezdců současnosti, přivítal svého nového šéfa s otevřenou náručí. Verstappen se již na spolupráci s Mekiesem připravoval při nedávné návštěvě továrny, kde společně pracovali v simulátoru, informuje F1.com. Jezdec Red Bullu zdůraznil, že se těší na úzkou spolupráci, která by měla pomoci týmu dosáhnout lepších výsledků.
Velkým momentem sezony je pro Verstappena také nadcházející Velká cena Belgie na okruhu Spa-Francorchamps, kterou považuje za svůj oblíbený závod. Připomněl, že trať je klasickým a náročným okruhem s množstvím vysokorychlostních zatáček, jako je slavná Eau Rouge, a výraznými výškovými změnami. Pro Verstappena jde o závod, kde je třeba odvést perfektní výkon v každém sektoru.
Pro týmového kolegu Yukiho Tsunodu, který již dříve pod Mekiesovým vedením závodil v Racing Bulls, znamená změna šéfa návrat ke známému stylu práce. Tsunoda zatím v Red Bullu nenaplnil očekávání a během svého působení získal jen sedm bodů, což je proti Verstappenovým 129 bodům výrazný rozdíl. Japonský závodník proto zdůraznil, že nyní musí začít podávat výkony, které tým od něj požaduje.
Tsunoda se rovněž připravuje na náročný víkend v Belgii, který bude součástí nové éry týmu pod Mekiesovým vedením a zároveň přinese návrat formátu Sprint. Zdůraznil, že pauza mu pomohla nejen fyzicky, ale i psychicky se připravit na další závody a věří, že s podporou Mekiese dokáže posunout své výkony na vyšší úroveň.
Výzvy pro Mekiese však nekončí. Red Bull totiž zaostává v poháru konstruktérů za hlavními soupeři McLarenem, Ferrari a Mercedesem a momentálně se nachází až na čtvrté příčce se značnou ztrátou. Nový šéf týmu tak musí rychle najít cestu, jak zlepšit výsledky stáje a vrátit ji do boje o titul.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
