Formule 1 je podle šéfa McLarenu Zaka Browna ve velmi křehkém stavu. Má-li přežít, musí podle něj dojít k obrovským změnám. Část velkých týmů s nimi ale nesouhlasí.
"Tohle je pro týmy potenciálně devastující. A je-li to devastující pro dostatečný počet týmů, což nemusí být více než dva, pak to ohrožuje F1 jako celek," varuje Brown před dnešní schůzkou šéfů F1, na níž budou probírat opatření pro úsporu nákladů.
Původně stanovený rozpočtový strop pro rok 2021 ve výši 175 mil. dolarů (4,35 mld. Kč) podle něj musí být významně snížen, jinak hrozí královně motorsportu katastrofa.
"Můžou se vytratit dva týmy kvůli tomu, co se momentálně ve světě děje, pokud se nezaměříme na hlavní věci této situace? Podle mě ano. Ve skutečnosti se můžou vytratit čtyři týmy, pokud to nevezmeme za správný konec," pokračuje pro BBC šéf McLarenu.
"A myslet si, že se pak najdou řada lidí, kteří by byli připraveni tyto týmy převzít, jak tomu v historii bylo - vzhledem k tomu, jak dlouho to trvá nastartovat F1 tým, a ke zdravotní krizi, jíž nyní čelíme... Nemyslím si, že by načasování mohlo být z tohoto pohledu horší! Podle mě je F1 momentálně velmi křehká."
Kritické snížení rozpočtů - o kolik?Všechny týmy souhlasily se snížením rozpočtového stropu o dalších 25 mil. dolarů na 150 mil. (3,75 mld. Kč) pro rok 2021. "A velká většina včetně jednoho z velkých týmů souhlasila s významným snížením pod 150 mil. dolarů," odhaluje Brown.
Podle něj je nutné, aby se týmy shodly na maximu ve výši 100 mil. dolarů (2,5 mld. Kč), s čímž z velké trojky ale souhlasí zřejmě jen Mercedes, zatímco Ferrari a Red Bull jsou proti.
"Pokud nestanovíme dostatečně agresivní rozpočtový strop a někteří lidé mají pocit, že ho musí letos naplnit a nedokázali by ubrat, pak se jich zeptejte: proč v tom jedete? Nemyslím si, že by v F1 závodil kdokoliv kvůli tomu, aby vydělával," podotýká Brown.
Podle šéfa Red Bullu Christiana Hornera je výše rozpočtových stropů "podružnou" záležitostí. Za důležitější považuje "snížení nákladů na závodění." Velké týmy se obávají toho, že jejich soupeři současnou ojedinělou situaci chtějí využít k tomu, aby je oslabily.
Nejednota panuje také v otázce odkladu nových technických pravidel. Ta byla odsunuta na rok 2022, ale Horner tlačí na to, aby byla uvedena v platnost až pro sezónu 2023.
"Jsme rozdělení. Ne 50:50. Řekl bych, že to je spíše 80:20. Ve skutečnosti s 80 % týmů můžete přežít, nikoliv však s 20 %," kroutí hlavou šéf McLarenu na přístupem některých soupeřů za současné náročné situace, kdy se nezávodí a týmy jsou téměř bez příjmů.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.