SUZUKA - 2. TRÉNINK; Valtteri Bottas ovládl také druhý páteční trénink, když o desetinu předčil svého týmového kolegu Lewise Hamiltona. Za ním se seřadili Max Verstappen s Red Bullem, Charles Leclerc a Sebastian Vettel s Ferrari.
Odpolední část začala za polojasné oblohy, teplota vzduchu dosahovala 28 °C, asfalt 34 °C. Vettel byl jako první na trati a hned najel do letmých kol - 1:30,386 a 1:30,203 min na středně-tvrdých pneumatikách.
Lepší časy ale hned zajíždějí Sainz (1:29,969) na měkkých, Albon (1:29,720) a Mercedesy na středně-tvrdých - Hamilton (1:29,692) čtvrt sekundy za nejrychlejším mužem prvního tréninku Bottasem (1:29,469).
Časy 2. tréninku jsou důležité, protože mohou určit pořadí na startovním roštu. Kvalifikace sice byla přeložena na neděli ráno 4 hodiny před začátek závodu, jenže to muže být trať stále ještě hodně mokrá. Proto do toho piloti teď dávají vše - problémem je akorát to, že některé týmy (např. Renault) mají ve vozech "páteční" motory se sníženým výkonem, protože je používají už od počátku sezóny.
FP2 could decide the grid order for Sunday's race depending on the disruption caused by the arrival of Typhoon Hagibis. Watch highlights ⬇️#JapaneseGP 🇯🇵 #F1 pic.twitter.com/IOmJgvCEjm
— Formula 1 (@F1) October 11, 2019Po 20 min se před Stříbrné šípy dostal Verstappen (1:28,457) a znovu Vettel (1:28,392 min), tentokrát již na měkké směsi. Připomínám, že Pirelli do Suzuky přivezlo to nejtvrdší, co má - směsi C1 až C3.
Williams sice zůstává poslední, zkouší ovšem nové křídlo se silnějším efektem obtékání vzduchu kolem vozu a menší plochou klapek. Jde o experiment, který mu má pomoci zvýšit výkonnost monopostu vyvíjeného pro rok 2020. Nové přední křídlo dovezl také Renault, Mercedes krouží s novými bočnicovými panely.
Po půl hodině dostává Bottas smyk v poslední šikaně, dokáže ale pokračovat. Zničil rychlé kolo Hamiltona, ten v rámci kvalifikačních simulací znovu zabírá a jde před něj - 1:28,374 min. Mercedes zde vypadá velmi dobře.
Valtteri Bottas spun trying to set up his first flying lap in FP2But he recovered to take P1 and top both Friday sessions 💪#JapaneseGP 🇯🇵 #F1 pic.twitter.com/vT5uZ6gM05
— Formula 1 (@F1) October 11, 2019V polovině tréninku Bottas úspěšně zaútočil na svého týmového kolegu a zajišťuje si tak pole-position, pokud se kvůli dešti neodjede ani nedělní kvalifikace - 1:27,785 min.
Verstappen překonává Vettela a je třetí za Mercedesy, Albon pátý před Leclercem. Honda se chce doma ukázat v co nejlepším světle. Tento víkend pro ní navíc ExxonMobil přichystal nové palivo, které využijí Red Bull i Toro Rosso. Před příští sezónou se japonský výrobce rozhodl do pohonných jednotek investovat dalších 140 mil. Euro, počet osob v jejím závodním oddělení od roku 2017 vzrostl z 250 na 450. Stále však panuje nejistota, co bude v dalším období od roku 2021.
Pozici nejlepšího týmu zbytku pole úspěšně obhajuje McLaren: Sainzovi (1:29,051) patří po výtečném kole 7. příčka se ztrátou 0,627 s na Leclerca a 1,266 s na Bottase; Norris (1:29,358) je devátý za Pérezem (1:29,299 min) z Racing Pointu.
Vozy Haasu skončily až v druhé desítce - Grosjean dvanáctý (1:29,553) a Magnussen (1:29,749) patnáctý. Jejich šéf Steiner dnes dostal od FIA pokutu 7500 Euro za způsobení "morální újmy" svou nemístnou kritikou komisařů, které v Rusku označil za "stupidní idioty." Tam se mu nelíbila penalizace udělená jeho dánskému pilotovi.
Na čele se udržely Mercedesy v netradičním pořadí Bottas - Hamilton a ukázaly tak, že jsou v Japonsku ve formě. Před Ferrari se dostal Verstappen s Red Bullem, sedmý nejrychlejší čas předvedl Sainz s McLarenem, za nímž následují Racing Point, Toro Rosso, Alfa Romeo, Haas, Renault a Williams.
Na rovinkách byly nejrychlejší vozy s motory Renault, resp. Sainz s McLarenem - 313 km/h před zatáčkou 130R. Ricciardo, Bottas i Vettel tam dosáhli 309 km/h, za nimi následovali Hülkenberg (308 km/h) a Hamilton (307 km/h).
#F1 #JapaneseGP FP2 could decide the grid - Best sectors vs. Fastest laptimes set📊:- #Mercedes 0.3s faster than #RedBull & #Ferrari, Scuderia surprised by its gap- #Hamilton fastest in S1, #Bottas in S2 & S3 with ideal lap- #Hulkenberg left 0.4s on the track but P18 anyway pic.twitter.com/Ox9lqQedHK
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) October 11, 2019
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.
Organizátoři Grand Prix Španělska v Madridu odhalili trofej navrženou prestižní automobilkou Pininfarina, která bude udělena vítězi debutujícího závodu v září.
Lewis Hamilton doufá, že jeho druhá sezóna s Ferrari přinese lepší výsledky. Po náročném prvním roce chce potvrdit svůj potenciál a zlepšit výkonnost týmu. Podle Martina Brundla může letošní sezóna nabídnout Hamiltonovi lepší výsledky, pokud udrží psychickou pohodu.