Guenthera Steinera rozčílila penalizace v podobě pěti vteřin pro jeho pilota Kevina Magnussena. Své frustraci ulevil po dojetí závodu prostřednictvím týmové vysílačky. Může mu za nevybíravá slova hrozit trest?
Šéf amerického týmu Haas Guenther Steiner je znám svým temperamentem. Mnozí ho označují jako jednu z nejemotivnějších postav dnešní Formule 1. A čtyřiapadesátiletý Ital včera opět potvrdil, proč tomu tak je. Vytočila ho totiž penalizace pro Kevina Magnussena. Dánský jezdec dostal trest v podobě 5 vteřin za souboj se Sergiem Pérezem. Během něj si podle traťových komisařů nepovoleně zkrátil trať.
Steinera tato penalizace rozčílila načež po konci závodu zahlásil do týmového rádia, že nebýt idiotských komisařů skončí jeho svěřenec osmý. Nyní to vypadá, že by se FIA mohla tímto slovním výpadem zabývat. Prohřešek je totiž možno klasifikovat v rozporu s Mezinárodním sportovním řádem. Žádné oficiální vyšetřování sice zatím nezapočalo, to se však může změnit během následujícího závodního víkendu na Japonské Suzuce, kdy si komisaři mohou Steinera předvolat.
Incident zaznamenal také ředitel závodů Formule 1 Michael Masi. „FIA má své různé rozhodovací procesy pro tyto případy. Slyšel jsem o těch komentářích v rádiu, ale neviděl jsem je přímo, takže nechci soudit. Je však jasné, že mezi námi všemi by měla fungovat jistá úroveň vzájemného respektu,“ nechal se slyšet činovník Mezinárodní automobilové federace. Ten dále nevyloučil, že se celým případem ještě budou kompetentní zabývat.
A co na zmíněný trest řekl po dojetí do cíle sám Kevin Magnussen? „Je to hloupost! Zatáčka dva je prostě hrozná. Je strašná a já nevím... dejte tam štěrk nebo něco. Nejsem odborník na bezpečnost, ani jím nikdy nebudu, ale myslím, že se to stalo takto: vyjel jsem mimo na pěkně špatný povrch a ztratil tam spoustu času. A za moji vlastní chybu jsem byl penalizován. FIA nemusela dělat nic, protože jsem projel zatáčku, a ačkoliv to nebylo černo-bílé, penalizovali mě. Snažil jsem se jen udržet vše pod kontrolou. Ztratil jsem pozici, čas a zašpinil si pneumatiky a bylo by pro mě lepší nechat Checa projet a zůstat za ním. Přirozeně jsem byl potrestán, to chcete. Bylo mi řečeno, že ty kužely musíte objet oba a já to u jednoho z nich napůl neudělal. Je to šedá zóna a komisaři měli možnost volby, a rozhodli se pro penalizaci,“ neskrýval Dán své rozhořčení.
Celá situace je pro Haas o to bolestivější, protože se mu letos nedaří. Americký tým stále nemůže pochopit svůj vůz, a tak má pro něj každý získaný bod doslova cenu zlata.
FIA by přitom podobnou věc neřešila poprvé. Během GP Mexika v roce 2016 poslal Sebastian Vettel prostřednictvím vysílačky tehdejšího ředitele závodu Charlieho Whitinga do jistých míst. Mezinárodní automobilová federace to však nakonec nechala bez reakce. Vettel se posléze za svá slova omluvil.
Lewis Hamilton přiznal, že intenzita ve Ferrari je mnohem větší, než si dokázal představit. Přechod z Mercedesu do italského týmu pro něj znamenal zásadní kulturní i pracovní změnu.
Frédéric Vasseur prodloužil smlouvu a nadále povede tým Ferrari ve Formuli 1. Tým tím vyjadřuje důvěru v jeho dosavadní práci a směr, kterým Scuderii vede.
Nico Rosberg varuje George Russella během jednání o smlouvě s Totem Wolffem. Doporučuje mu být opatrný a pečlivě zvážit všechny důsledky dlouhodobého závazku.
Fred Vasseur uvedl, že přestože výsledky v Belgii byly různorodé, v týmu panuje pozitivní atmosféra. Všichni jsou optimističtí a plně soustředění na další kroky vedoucí ke zlepšení.
Andrea Stella přiznává, že pokud by chtěl, aby souboj o titul mezi Norrisem a Piastrem byl pohodlný, neplnil by svou roli správně. Intenzita a napětí v boji podle něj znamenají správné vedení a motivaci jezdců.
Gabriel Bortoleto byl po belgickém závodě přesvědčen, že odvedl maximum navzdory nepříznivému výsledku. Jeho týmový kolega Nico Hülkenberg se mezitím upíná k Maďarsku, kde očekává silnější výkon od celého týmu Kick Sauber.
Fintech společnost Revolut se stane klíčovým partnerem týmu Audi F1, který v roce 2026 převezme současný tým Sauber. Audi tak vstoupí do Formule 1 s výraznou podporou ze světa digitálních financí.
Martin Brundle nastínil, co bude klíčové pro Landa Norrise, má-li v letošní sezóně porazit týmového kolegu Oscara Piastriho. Podle bývalého pilota F1 musí Norris ve zbytku šampionátu potvrdit svou zkušenost, jezdeckou vyzrálost a pravidelně přivážet silné výsledky, pokud si chce udržet pozici jedničky v týmu McLaren.
Navzdory spekulacím o přestupu k Mercedesu Helmut Marko potvrzuje, že Max Verstappen zůstane u Red Bullu i v sezóně 2026. Fanoušci tak mohou počítat s jeho pokračováním v týmu z Milton Keynes.
Mercedes připouští, že pokles výkonnosti v průběhu sezóny může souviset s některými úpravami, které tým provedl na monopostu W16. Podle inženýra Andrewa Shovlina nyní tým důkladně analyzuje, zda se vývoj vozu neubral chybným směrem.
Lewis Hamilton vzbudil pozornost fanoušků tajemným příspěvkem na sociálních sítích, v němž avizuje oznámení na začátek srpna. Zatím není jasné, čeho se novinka týká, spekulace však okamžitě nabraly na obrátkách.
Šéf stáje Williams James Vowles vyjádřil Carlosi Sainzovi omluvu za nepovedený pitstop během Velké ceny Belgie. Incident, který ovlivnil průběh závodu, přiměl vedení týmu k veřejnému přiznání chyby.