David Coulthard komentuje potíže McLarenu, za který kdysi závodil. Po velkých změnách ve vedení věří, že se ze svých potíží dostane a bude znovu konkurenceschopný. Všímá si také trápení Williamsu, u něhož začíná postrádat vášeň pro závodění.
"Je tou matoucí, že procházejí tak obtížným obdobím, ale to je vždy dáno lidmi: lidmi, kteří mají moc navrhovat a stavět auto, buď nemají k dispozici zdroje, nebo ty zdroje zneužívají - a proto jsou zodpovědní," domnívá se Coulthard.
"Ron Dennis mi říkával: 'Já auto nenavrhuji, já ho nestavím ani neřídím, tyto věci tedy nejsou mou zodpovědností,' což je férové tvrzení. Jeho zodpovědností byla vize společnosti, získávání sponzorů pro tým, poskytování potřebných zdrojů inženýrům, aby mohli přijít s dobrým autem," pokračuje bývalý skotský jezdec, jenž v F1 vyhrál 13 velkých cen.
Po odchodu Erica Boulliera McLaren jmenoval nového sportovního ředitele - Gila de Ferrana. Ten má společně se současným výkonným ředitelem Zakem Brownem tým znovu dostat k vítězstvím.
"Myslím, že Zak a Gil, což je někdo se skvělou závodní myslí, to otočí. Ale bude to trvat," poznamenává Coulthard, jenž ve Wokingu působil v letech 1996 - 2004.
Williams špatné výsledky přestávají boletJeště více než McLaren se trápí další tradiční britská stáj: "Williams mi dělá trochu obavy. Zkrátka nevidím tu bolest ze selhání, kterou jsem pozoroval v minulosti," všímá si u týmu zakladatele Franka Williamse, nyní vedeného dcerou Claire.
"Lidi můžete oklamat pokud jde o to, jak se cítíte, vášeň však hrát nedokážete. Moc rád bych u Williamsu znovu viděl tu vášeň. Padok má k Williamsu a k tomu, co dokázal, velkou náklonnost. Ale věci jdou samozřejmě dál a časem z toho bude ubývat. Doufám, že to dokážou změnit," dodává Coulthard, jenž s Williamsem v F1 debutoval v sezóně 1994 po smrti Ayrtona Senny.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.