Jestliže se dělají neustálé, různé a především zbytečné pokusy srovnávat piloty rozdílných generací, neškodí občas poslechnout si názory dřívějších mistrů, jak vnímají své nástupce. Od nich lze očekávat fundovaný pohled, nezatížený přehršlí zběsilých technologií
Jméno Fittipaldi se opět dostává do kursu. Tato závodní rodina má ve Formuli 1 své nezastupitelné místo a přispěla k rozvoji této kategorie motorsportu různými formami. Wilson Fittipaldi sr. (1922-2013) proslul vedle závodní kariéry především jako funkcionář, muž, který dostal F1 do Brazílie, postaral se o pořádání Grand Prix v největší zemi Jižní Ameriky a neúnavný propagátor královny motoristického sportu. Jeho syn Wilson jr. má "na svědomí" brazilský monopost, s nímž bohužel nedosáhl kýžených výsledků, ani jeho mladší bratr Emerson. Ten aspoň proslavil zemi kávy, samby a fotbalu dvěma mistrovskými tituly. Do dění F1 se zapsal i syn Wilsona jr. a synovec Emersona Christian, sklízející úspěchy i v jiných kategoriích. A není vyloučeno, že další kapitolu této výjimečné komunity začne brzy psát i Pietro Fittipaldi, Emersonův vnuk.
Jednoznačně nejznámější z Fittipaldiů je Emerson nebo též "Emmo". Právě on posoudil kvality čtyřnásobného šampiona Lewise Hamiltona a dovolil si srovnání s dobou, ve které on sám sbíral úspěchy. Zároveň vyzdvihl i jeho další schopnosti, které z něj dělají jednoho z nejvšestrannějších pilotů F1 vůbec.
"Mám Lewise rád a myslím, že to je jeden z nejlepších kluků, kteří se v seriálu Grand Prix pohybují. Nepochybně si zisk titul zaslouží. Sleduji jeho kariéru od okamžiku, kdy jsem ho před mnoha lety pozoroval v Německu při závodech F3. Myslím, že je fantastický pilot, nesmírně nadaný, má skvělý styl řízení, který se mi opravdu zamlouvá. Při předjíždění je patřičně agresivní. Také dělá hodně pro motorsport, umí vytvořit vynikající show. Takové je pro závody Grand Prix potřeba, chybí nám akce a on je akční muž! Přináší i skvělé výsledky Anglii a je to první britský pilot, který se stal čtyřikrát mistrem světa. Dokáže oslovit mnohem větší část veřejnosti a tím ještě více náš sport zpopularizovat," rozplývá se nad Hamiltonem Fittipaldi.
Už tu padla zmínka o srovnávání a jak je pošetilé zkoušet stavět vedle sebe mistry z počátku existence F1 a současné šampiony. "Emmo Fitti" ale podobný pokus neodmítá a je přesvědčen, že sláva Hamiltona ještě zdaleka nedosáhne sestupné tendence.
"Z mého pohledu bych jako špičkovou skupin označil čtveřici Juan Manuel Fangio, Jim Clark, Jackie Stewart, což byl můj přímý soupeř, a Ayrton Senna, můj přítel a Brazilec jako já. Pokud byste vzali tři nebo čtyři absolutně nejlepší piloty a použili časový přístroj, tak kdyby Lewis mohl pilotovat můj Lotus nebo McLaren, byl by soupeřem, kterého bych asi těžko porážel. I Jackie Stewart by to měl složité. Na druhou stranu kdybych byl mladší, někdy ve věku, kdy jsem byl na vrcholu své kariéry a pilotoval současné vozy, také bych byl extrémně dobrý, tím jsem si jist," dodává Fittipaldi.
Pierre Gasly poprvé usedl za volant nového monopostu Alpine a vyjel na trať ještě před oficiálním odhalením, čímž zahájil přípravu týmu na sezónu Formule 1 2026.
Cadillac zveřejnil záběry, na nichž Sergio Pérez po skončení prvního testu vozu 2026 vysílá týmu speciální vzkaz.
Nově zveřejněné záběry ukazují Arvida Lindblada, jak při shakedownu vozu Racing Bulls pro sezonu 2026 na Imole vyjel mimo trať. I během kontrolovaného testu se ukázalo, že práce s novým monopostem přináší své výzvy.
Tým Audi věří, že by mohl získat mistrovské tituly ještě před rokem 2030, přesto si uvědomuje náročnost cesty. Soustředí se na postupný rozvoj infrastruktury, techniky a procesů, aby vybudoval pevný základ pro budoucí úspěch.
Audi letos poprvé vstupuje do Formule 1 s monopostem R26 v klasické kombinaci stříbrné, černé a červené, která odráží tovární ambice značky.
Lewis Hamilton a Charles Leclerc představují nové závodní kombinézy Ferrari pro sezonu 2026, které kombinují tradiční červenou s moderními bílými detaily.
Racing Bulls tento týden zahajuje dvoudenní test svého nového vozu na okruhu v Imole. Test slouží k ověření spolehlivosti a nastavení monopostu a poskytuje týmu cenné informace o jeho chování na trati.
Oficiální odhalení pohonné jednotky Formule 1 je samo o sobě výjimečné a Honda k němu sahá jen zřídka. Právě proto tento krok podtrhuje význam a ambice nové spolupráce japonského výrobce s Aston Martinem.
Haas odhalil svůj monopost pro sezónu 2026 a symbolicky otevřel novou kapitolu své historie spolu s Toyotou jako titulárním partnerem.
Red Bull vstupuje do sezóny 2026 s řadou změn v garážích svých jezdců, které slibují zajímavý vývoj pro oba piloty. Jak se tým připravuje na novou éru Formule 1, otázkou zůstává, jak tyto změny ovlivní výkon Maxe Verstappena i Isacka Hadjara.
Pierre Gasly naznačuje, že pro tým Alpine se blíží rok plný očekávání a možných překvapení. Po několika náročných sezonách, kdy výsledky často zaostávaly za ambicemi, je francouzský jezdec přesvědčen, že nadcházející období může přinést zásadní obrat.
Max Verstappen sice v éře ground-effectu jasně dominoval a vyhrál 51 z 92 závodů, to ale podle Johnnyho Herberta není zárukou budoucí převahy. S nástupem nové technické éry se podle něj může rozložení sil ve Formuli 1 výrazně změnit.