V zemi sýrů, dřeváků a větrných mlýnů má motorsport tradici a v případě F1 nejde o žádnou výjimku. Mnozí ještě pamatují závody v písečných dunách na trati v Zandvoortu. Situace se nyní posouvá směrem k návratu F1 do Holandska.
Závody v Zandvoortu se jezdily s určitými přestávkami od roku 1953 až do sezóny 1985. Přiznejme si objektivně, že domácí diváci moc často neměli možnost fandit svým zástupcům, protože jména jako Michael Bleekemolen, Boy Hayje, Jan Lammers, Huub Rothengatter nebo Roelof Wunderink už dnešní generaci neřeknou téměř nic nebo málo, Carel Godin de Beaufort a Gijs van Lennep skrovných úspěchů dosáhli, ale nikdy ve velkém měřítku neprorazili. Donedávna nejúspěšnější holandský pilot Jos Verstappen už žádnou domácí Grand Prix nestihl.
Vše se začalo měnit příchodem jeho syna Maxe. Neměli bychom přehlížet Christijana Alberse, Roberta Doornbose nebo Giedo van der Gardeho, jenže ti strávili svou kariéru v F1 na postech, které jim neumožnily se výrazněji prosadit (pokud nepočítáme páté místo Alberse z kontroverzní GP USA 2005). Mladší Verstappen doslova pobláznil Holandsko a pověstná oranžová masa roste závod od závodu. Není proto divu, že se návratem Holandska do seriálu Grand Prix začínají zabývat odpovědné osoby.
Informovali jsme, že Zandvoort je pro comeback asi nejlepší volbou, okruh je přestavěn, má svou historii a mnoho diváků si jej ještě pamatuje. Jenže komerční šéf F1 Sean Bratches má evidentně mnohem ambicióznější plány, což nakonec dokazuje jeho nedávná návštěva v největší ze zemí Beneluxu. Hodlá prosazovat novou vizi F1 a proto zvažuje pořádání závodu buď v ulicích Amsterdamu nebo Rotterdamu.
Bavaria City Racing, Rotterdam - 22. 8. 2010
Obě lokality mají své pro i proti. Amsterdam je pochopitelně známější a častěji navštěvovanou metropolí, ale nelze pominout jeho charakter a s tím spojené problémy logistické a do jisté míry i kapacitní. Rotterdam se zdá být v tomto směru o krůček kupředu, protože v minulosti už tu Formule 1 nabídla demonstrativní akce, takže místní činovníci už mají určité zkušenosti a mohou reagovat na případné problémy.
"Závody v ulicích měst jsou vždy zajímavé a zábavné - vždy je doprovázejí velké davy a úžasná atmosféra. V Holandsku je pochopitelně podpora F1 díky Maxu Verstappenovi obrovská, takže je schopen přivést celou zemi do vytržení. Už jenom taková představa je něco obrovského. Pokud to funguje a našla by se trať, proč nezávodit v Holandsku?" přidává svůj hlas šéf týmu Red Bull Christian Horner.
Zdá se, že se opět vrací perioda pouličních závodů. Už jednou měla svůj vrchol v 80. letech, kdy se začaly adepti na závody sypat jako na jaře hliněnky z pytlíku. Jenže po zkušenostech z Dallasu, Detroitu a Long Beach se nerealizovaly plány například v New Yorku, Moskvě, Budapešti a dalších lokalitách a zájem o závody v ulicích poněkud opadl. Uvidíme, zda se nová vlna uchytí.
A ještě na závěr - možná si někdo položí otázku, proč používám Holandsko a nikoli Nizozemí nebo Nizozemsko. Přímým dotazem u rodáka z Amsterdamu jsem zjistil, že Holandsko (Holland) znamená dřevěná země - odkaz na mnoho staveb z tohoto materiálu - a Nizozemí (Netherland) zase nízká země - fakt, že část tohoto státu leží pod úrovní moře. Oba výrazy jsou si rovnocenné, žádný nemá přednost.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.