Finální potvrzení ochrany kokpitu ze strany FIA zvedlo emoce na obou stranách problematiky. Vedle odborníků i řadových příznivců se k němu vyjadřují i osobnosti, jako v případě trojnásobného mistra světa Jackie Stewarta.
Vítěz 27 Grand Prix z 99 absolvovaných závodů, sir John Young "Jackie" Stewart, vnímá dramatické debaty kolem zavedení kolem ochrany kokpitu podobně, jako když se v 60. letech pokoušel prosadit nové bezpečnostní prvky. I proto se mu záhy začalo říkat "Apoštol bezpečnosti". Také on neměl zpočátku u fanoušků nejlepší kredit a jeho aktivity se netěšily velké popularitě.
Podle jeho názoru by pochybnosti Halo konceptu nebyly tak intuitivní, kdyby lidé zažili tolik smrtelných havárií. Stewart hovořil v rámci zahájení Great British Racing Drivers Season na kanálu UKTV a nechal se slyšet, že stojí za to zaplatit cenu v podobě Halo konceptu, pokud zachová bezpečné závodění pro piloty.
"Mám takový názor. Jděme touto cestou, pokud můžeme zachránit životy. Stejní lidé - pokud by byli na tolika pohřbech jako já - by pro zahynuvší přátele plakali úplně stejně. Tohle všechno může skončit, protože máme odpovídající technologii. Obávám se, že u Halo nenajdu negativa. Četl jsem dlouhé stati, v nichž autoři psali »Pro mě to je konec F1«. S tím nemohu souhlasit. To by bylo něco ve smyslu, že »Jackie Stewart zabil motorsport«, protože se snažil o bezpečnost na trati. Myslím, že je třeba hledat maximální bezpečnost, kolik jí jen existuje. A myslet si, že se tím ničí motorsport - vzpomeňte si na kritiku integrální přilby, protože pak nebyla vidět pilotova tvář," připomíná Stewart minulost.
"Preventivní přístup je vždy účinnější než samotná léčba. Prevence ostatně je i levnější. Halo je podle mého názoru nezbytné, vždyť Henry Surtees se zabil - ne kvůli kolu, ale něčemu jinému - a to se může stát každému. Byla to obrovská smůla - ale proč nedat šanci štěstí?" pokračuje Stewart.
"Není na mě, abych říkal o dřívějších časech: »Byly jen nebezpečné a abychom mohli být skuteční muži, museli jsme být velice opatrní« - to jsou kecy. Piloti se od dob Tazia Nuvolariho a Rudolfa Caraccioly nezměnili. Pokud však budete mít pocit svobody, protože víte, že těžké nehody lze přežít, možná budete v pilotování vozů poněkud liberálnější. Nebudete ztrácet soudnost - je nutné pilotovat způsobem, který nepovede k ohrožení života," domnívá se osmasedmdesátiletý Skot.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.