V jiných sportech se občas stává, že tým zůstane nějakou dobu bez trenéra, než se najde jeho náhradník. Ovšem v F1 nebývá rozhodně časté, aby delší dobu existoval bez svého bosse - myšleno v závodním slova smyslu. U Sauberu už tato situace panuje druhý závod.
Jak už víte z našich zpráv, bývalá vedoucí Moniša Kaltenbornová opustila svůj post u týmu Sauber na začátku poslední třetiny měsíce června, tedy de facto těsně před Grand Prix Ázerbajdžánu. Záhy se vyrojily možnosti, kdo by jí eventuelně zastoupil - padla jména Freda Vasseura, bývalého šéfa Renaultu, někdejšího závodního ředitele Dave Ryana, exsportovního ředitele Manoru Graeme Lowdona či Josta Capita, který působil u Mercedesu.
Zatím je v tomto směru ticho po pěšině a ani piloti netuší, kdo jim vládne. A ani se zatím nechystá změna stavu bez vedoucího, alespoň Pascal Wehrlein tvrdí, že k ničemu takovému nedošlo.
"Samozřejmě je to jiná situace, bez šéfa týmu a zvláště bez Monišy Kaltenbornové. Pokud mají být přijata nějaká rozhodnutí, pak vzejdou od manažera týmu Beata Zehndera nebo technického ředitele Jorga Zandera. Tak tomu bude i v tomto víkendu a až do té doby, než bude jmenován nástupce na postu šéfa," popisuje Wehrlein situaci.
V této souvislosti se hovoří zejména o vlivu Marcuse Ericssona a jeho skupiny, která v Sauberu působí. Dokonce se vyskytly názory, že by se o nového bosse na kapitánském můstku švýcarského týmu měl postarat právě jeho management. Švédský pilot to ale rozhodně popřel.
"Pro mě jako pilota je důležité, abych se soustředil na vlastní věci. Co se děje nade mnou, z toho nemám žádný zisk, nepřinese mi to žádnou energii. Byl jsem v továrně, abych se setkal s inženýry a lidmi odpovědnými za aerodynamiku, chci se soustředit na věci, které se mě týkají a které mohu ovlivnit. Navíc za tak krátkou dobu po odchodu Monišy se nic zásadního nezměnilo. Doufám, že v brzké době budeme mít na této pozici nového člověka, který do týmu zapadne. To by bylo skvělé," vyjádřil se Ericsson.
Překvapivě dobrý výsledek z Baku podpořil náladu v týmu, protože sám Wehrlein tvrdí, že výsledky jsou doposud lepší, než se v Hinwilu očekávalo. Jenže Ericsson poukazoval na fakt, že v Baku musel udělat místo Wehrleinovi, aby mu kryl záda před finišujícím Vandoornem. Švéd tak čeká na bodovanou pozici od Grand Prix Itálie 2015.
"S tím řešením jsem nesouhlasil, protože jsem si myslel, že bych pozici udržel. Bylo to frustrující, protože jsem už dlouho nedojel na bodované pozici. Proto jsem zvědav, co se stane na Red Bull RIngu, to je normální okruh, žádné nerovnosti a všude kolem stěny. Záleží to také na tom, zda náš balíček bude fungovat lépe než v posledních závodech," dodává Marcus Ericsson, který ale zrovna v druhém tréninku nepůsobil tím nejjistějším dojmem.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.