Někdejší šéf McLarenu, který se s touto značkou spojil v roce 1980, kdy do ní vstoupil se svým Project Four, hodlá definitivně zpřetrhat jakékoli vazby. Společnost Sky News odhalila pozadí finanční transakce, která tento krok potvrzuje.
Ron Dennis hodlá uzavřít životní kapitolu s názvem McLaren prodejem svého podílu v hodnotě 275 milionů liber. Zmíněná společnost Sky Sport potvrdila, že Ron Dennis souhlasí s odprodejem svých aktivit v McLaren Technology Group, který řídí stejnojmenný tým Formule 1, a McLaren Automotive Ltd., výrobce automobilů.
Zdroje oficiálně v pátek ráno vyčíslily hodnotu značky McLaren na více než 2 miliardy liber, což ji řadí na samý vrchol soukromých společností ve Velké Británii stran majetku. Informace nadále tvrdí, že obě společnosti budou sloučeny do jedné strukturální skupiny.
Ronald "Ron" Dennis, který 1. června letošního roku oslavil 70. narozeniny, ukončil své působení v McLaren Technology Group v pozici výkonného ředitele v prosinci minulého roku, kdy byl po velké právní bitvě s ostatními akcionáři odvolán z funkce. Po svém odchodu se zapojil do práce v ministerstvu obrany v oboru, jehož úkolem je uplatňování nových technologií v oblasti obrany státu.
Chtěl zůstat, ale změnil názorRon Dennis strávil v McLarenu více než 35 let v roli šéfa. Na tratích sklízel obrovské úspěchy, ať to bylo s Niki Laudou, Alainem Prostem, Ayrtonem Sennou a naposledy s Lewisem Hamiltonem. Díky tomu se stal jedním z nejvěhlasnějších britských podnikatelů, šířil technologické aktivity McLarenu do dalších průmyslových odvětvích na pozadí výnosných obchodních partnerství. Dřívější úspěchy zakalil nedávný pokles výkonnosti týmu - vztahy mezi Dennisem a ostatními investory, jeho dlouhodobým partnerem Mansourem Ojjehem a společností Mumtalakat se sídlem v Bahrajnu, se prudce zhoršily.
"Jsem zklamán tím, že mě zástupci TAG (rozuměj Ojjeh) a Mumtalakatu... odstavili navzdory silnému varování ze strany managementu o možných důsledcích jejich jednání. Nakonec mi bylo díky tomuto kroku jasné, že ani TAG, ani Mumtalakat nesdílí mou představu o fungování McLarenu, ani o jeho skutečném růstovém potenciálu. Můj prvotní zájem se týkal podnikání, které jsem vybudoval, a mých 3500 zaměstnanců," komentoval situaci Dennis.
Kdo bude kupovat?Ještě ve čtvrtek v noci nebylo jasné, zda to bude Mansour Ojjeh a Mumtalakat, kdo odkoupí Dennisův podíl, nebo zda bude nabídnut třetí osobě. V loňském roce Sky News přišli se zprávou, že McLarenu byla učiněna nabídka ze strany čínského konsorcia ve výši 1,65 miliard liber. O zájmu informoval představenstvo Dennis, ale spoluinvestoři McLarenu ji odmítli.
Tým pod Dennisovým vedením získal tituly díky Niki Laudovi (1984), Alainu Prostovi (1985, 1986, 1989), Ayrtonu Sennovi (1988, 1990, 1991), Mikovi Häkkinenovi (1998, 1999) a Lewisu Hamiltonovi (2008), ale nedávná spolupráce s dodavatelem motorů Honda nedokázala pokračovat v úspěšné cestě. Rok 2017 se jeví už jako třetí neúspěšná sezóna, ačkoliv v týmu působí dvojnásobný šampion Fernando Alonso.
Navzdory neúspěchům v F1 se však očekává, že produkce automobilů letos dosáhne rekordního počtu 4000 kusů. Applied Technologies Group navázala partnerství se společnostmi GlaxoSmithKline a KPMG. Zvěsti o nabídce z Číny přišly krátce poté, co gigant Apple oznámil zájem o nákup akcií společnosti se sídlem ve Wokingu.
Rona Dennise nahradil ve funkci výkonného ředitele u McLaren Technology Group Zak Brown, zatímco u McLaren Automotive Ltd. ho zastoupil Mike Fletwitt. Dennisovi mluvčí situaci odmítli komentovat, samotní zástupci McLarenu se doposud nevyjádřili.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.