Někdejší šéf McLarenu, který se s touto značkou spojil v roce 1980, kdy do ní vstoupil se svým Project Four, hodlá definitivně zpřetrhat jakékoli vazby. Společnost Sky News odhalila pozadí finanční transakce, která tento krok potvrzuje.
Ron Dennis hodlá uzavřít životní kapitolu s názvem McLaren prodejem svého podílu v hodnotě 275 milionů liber. Zmíněná společnost Sky Sport potvrdila, že Ron Dennis souhlasí s odprodejem svých aktivit v McLaren Technology Group, který řídí stejnojmenný tým Formule 1, a McLaren Automotive Ltd., výrobce automobilů.
Zdroje oficiálně v pátek ráno vyčíslily hodnotu značky McLaren na více než 2 miliardy liber, což ji řadí na samý vrchol soukromých společností ve Velké Británii stran majetku. Informace nadále tvrdí, že obě společnosti budou sloučeny do jedné strukturální skupiny.
Ronald "Ron" Dennis, který 1. června letošního roku oslavil 70. narozeniny, ukončil své působení v McLaren Technology Group v pozici výkonného ředitele v prosinci minulého roku, kdy byl po velké právní bitvě s ostatními akcionáři odvolán z funkce. Po svém odchodu se zapojil do práce v ministerstvu obrany v oboru, jehož úkolem je uplatňování nových technologií v oblasti obrany státu.
Chtěl zůstat, ale změnil názorRon Dennis strávil v McLarenu více než 35 let v roli šéfa. Na tratích sklízel obrovské úspěchy, ať to bylo s Niki Laudou, Alainem Prostem, Ayrtonem Sennou a naposledy s Lewisem Hamiltonem. Díky tomu se stal jedním z nejvěhlasnějších britských podnikatelů, šířil technologické aktivity McLarenu do dalších průmyslových odvětvích na pozadí výnosných obchodních partnerství. Dřívější úspěchy zakalil nedávný pokles výkonnosti týmu - vztahy mezi Dennisem a ostatními investory, jeho dlouhodobým partnerem Mansourem Ojjehem a společností Mumtalakat se sídlem v Bahrajnu, se prudce zhoršily.
"Jsem zklamán tím, že mě zástupci TAG (rozuměj Ojjeh) a Mumtalakatu... odstavili navzdory silnému varování ze strany managementu o možných důsledcích jejich jednání. Nakonec mi bylo díky tomuto kroku jasné, že ani TAG, ani Mumtalakat nesdílí mou představu o fungování McLarenu, ani o jeho skutečném růstovém potenciálu. Můj prvotní zájem se týkal podnikání, které jsem vybudoval, a mých 3500 zaměstnanců," komentoval situaci Dennis.
Kdo bude kupovat?Ještě ve čtvrtek v noci nebylo jasné, zda to bude Mansour Ojjeh a Mumtalakat, kdo odkoupí Dennisův podíl, nebo zda bude nabídnut třetí osobě. V loňském roce Sky News přišli se zprávou, že McLarenu byla učiněna nabídka ze strany čínského konsorcia ve výši 1,65 miliard liber. O zájmu informoval představenstvo Dennis, ale spoluinvestoři McLarenu ji odmítli.
Tým pod Dennisovým vedením získal tituly díky Niki Laudovi (1984), Alainu Prostovi (1985, 1986, 1989), Ayrtonu Sennovi (1988, 1990, 1991), Mikovi Häkkinenovi (1998, 1999) a Lewisu Hamiltonovi (2008), ale nedávná spolupráce s dodavatelem motorů Honda nedokázala pokračovat v úspěšné cestě. Rok 2017 se jeví už jako třetí neúspěšná sezóna, ačkoliv v týmu působí dvojnásobný šampion Fernando Alonso.
Navzdory neúspěchům v F1 se však očekává, že produkce automobilů letos dosáhne rekordního počtu 4000 kusů. Applied Technologies Group navázala partnerství se společnostmi GlaxoSmithKline a KPMG. Zvěsti o nabídce z Číny přišly krátce poté, co gigant Apple oznámil zájem o nákup akcií společnosti se sídlem ve Wokingu.
Rona Dennise nahradil ve funkci výkonného ředitele u McLaren Technology Group Zak Brown, zatímco u McLaren Automotive Ltd. ho zastoupil Mike Fletwitt. Dennisovi mluvčí situaci odmítli komentovat, samotní zástupci McLarenu se doposud nevyjádřili.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.