Někdejší šéf McLarenu, který se s touto značkou spojil v roce 1980, kdy do ní vstoupil se svým Project Four, hodlá definitivně zpřetrhat jakékoli vazby. Společnost Sky News odhalila pozadí finanční transakce, která tento krok potvrzuje.
Ron Dennis hodlá uzavřít životní kapitolu s názvem McLaren prodejem svého podílu v hodnotě 275 milionů liber. Zmíněná společnost Sky Sport potvrdila, že Ron Dennis souhlasí s odprodejem svých aktivit v McLaren Technology Group, který řídí stejnojmenný tým Formule 1, a McLaren Automotive Ltd., výrobce automobilů.
Zdroje oficiálně v pátek ráno vyčíslily hodnotu značky McLaren na více než 2 miliardy liber, což ji řadí na samý vrchol soukromých společností ve Velké Británii stran majetku. Informace nadále tvrdí, že obě společnosti budou sloučeny do jedné strukturální skupiny.
Ronald "Ron" Dennis, který 1. června letošního roku oslavil 70. narozeniny, ukončil své působení v McLaren Technology Group v pozici výkonného ředitele v prosinci minulého roku, kdy byl po velké právní bitvě s ostatními akcionáři odvolán z funkce. Po svém odchodu se zapojil do práce v ministerstvu obrany v oboru, jehož úkolem je uplatňování nových technologií v oblasti obrany státu.
Chtěl zůstat, ale změnil názorRon Dennis strávil v McLarenu více než 35 let v roli šéfa. Na tratích sklízel obrovské úspěchy, ať to bylo s Niki Laudou, Alainem Prostem, Ayrtonem Sennou a naposledy s Lewisem Hamiltonem. Díky tomu se stal jedním z nejvěhlasnějších britských podnikatelů, šířil technologické aktivity McLarenu do dalších průmyslových odvětvích na pozadí výnosných obchodních partnerství. Dřívější úspěchy zakalil nedávný pokles výkonnosti týmu - vztahy mezi Dennisem a ostatními investory, jeho dlouhodobým partnerem Mansourem Ojjehem a společností Mumtalakat se sídlem v Bahrajnu, se prudce zhoršily.
"Jsem zklamán tím, že mě zástupci TAG (rozuměj Ojjeh) a Mumtalakatu... odstavili navzdory silnému varování ze strany managementu o možných důsledcích jejich jednání. Nakonec mi bylo díky tomuto kroku jasné, že ani TAG, ani Mumtalakat nesdílí mou představu o fungování McLarenu, ani o jeho skutečném růstovém potenciálu. Můj prvotní zájem se týkal podnikání, které jsem vybudoval, a mých 3500 zaměstnanců," komentoval situaci Dennis.
Kdo bude kupovat?Ještě ve čtvrtek v noci nebylo jasné, zda to bude Mansour Ojjeh a Mumtalakat, kdo odkoupí Dennisův podíl, nebo zda bude nabídnut třetí osobě. V loňském roce Sky News přišli se zprávou, že McLarenu byla učiněna nabídka ze strany čínského konsorcia ve výši 1,65 miliard liber. O zájmu informoval představenstvo Dennis, ale spoluinvestoři McLarenu ji odmítli.
Tým pod Dennisovým vedením získal tituly díky Niki Laudovi (1984), Alainu Prostovi (1985, 1986, 1989), Ayrtonu Sennovi (1988, 1990, 1991), Mikovi Häkkinenovi (1998, 1999) a Lewisu Hamiltonovi (2008), ale nedávná spolupráce s dodavatelem motorů Honda nedokázala pokračovat v úspěšné cestě. Rok 2017 se jeví už jako třetí neúspěšná sezóna, ačkoliv v týmu působí dvojnásobný šampion Fernando Alonso.
Navzdory neúspěchům v F1 se však očekává, že produkce automobilů letos dosáhne rekordního počtu 4000 kusů. Applied Technologies Group navázala partnerství se společnostmi GlaxoSmithKline a KPMG. Zvěsti o nabídce z Číny přišly krátce poté, co gigant Apple oznámil zájem o nákup akcií společnosti se sídlem ve Wokingu.
Rona Dennise nahradil ve funkci výkonného ředitele u McLaren Technology Group Zak Brown, zatímco u McLaren Automotive Ltd. ho zastoupil Mike Fletwitt. Dennisovi mluvčí situaci odmítli komentovat, samotní zástupci McLarenu se doposud nevyjádřili.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.