Pro Fernanda Alonsa se pomalu a nezadržitelně blíží jeho den D, kdy vyzkouší své schopnosti na Indianapolis Motor Speedway. Jeho účasti musí předcházet dokonalá příprava, protože doby, kdy piloti přeskakovali z auta do auta jsou dávno pryč.
K Alonsově nápadu vyzkoušet si legendární závod, který se pravidelně koná v závěru května, se vyjádřilo několik osobností ze světa motorsportu, praticky všichni dvojnásobnému šampionu fandí, ať je to někdejší mistr světa F1 Mario Andretti, čtyřnásobný vítěz 500 mil Indy Dario Franchitti nebo jeden z jeho současných soupeřů Daniel Ricciardo.
Jedním z těch, kteří si prošli Formulí 1 a rovněž sklízeli úspěchy v zámořských kategoriích je Kolumbijec Juan Pablo Montoya. V F1 strávil necelých pět sezón, absolvoval 94 Grand Prix, sedm závodů vyhrál a dvakrát byl v šampionátu třetí, přičemž v roce 2003 na Williamsu bojoval až do závěru sezóny o titul s M. Schumacherem a Räikkönenem. V té době už měl svůj první triumf v 500 mil INDY za sebou, vyhrál tu jako nováček v roce 2000. Po 14 letech svůj úspěch ve "staré cihelně" zopakoval. Právě Montoya nabídl Alonsovi pomocnou ruku, a ten ji hodlá využít.
Španěl svého někdejšího soupeře s Formule 1 označil za "jednoho z nejlepších pilotů všech dob" a rozhodně se na spolupráci s ním těší. Dovolil si dokonce žertík a na otázku, co od spolupráce očekává, prohlásil: "Nevím, jestli bude vpředu." Ale pak se přeladil do vážnějšího módu.
"Hlavní věcí je, že se mohu poměřovat s nejlepšími piloty na světě. Což je nejen Juan Pablo, ale třeba Oriol Servià, kterého také velice dobře znám. Obecně řečeno je tu několik pilotů, řekl bych tak 20-25 %, které znám z dřívějšího působení v F1 nebo z různých akcí z poslední doby. Rozhodl jsem se pro Montoyu, protože je jeden z nejlepších a nejtalentovanějších pilotů, se kterými jsem kdy bojoval. Takže přijít a bojovat s ním na superrychlé trati pro mě bude obrovský zážitek. Doufám, že se vše naučím co nejrychleji. Hodně jsem studoval záběry z kamer na jeho voze, protože si opravdu myslím, že je jeden z nejlepších. Těším se, až si v Indy popovídáme a dáme si nějakou dobrou večeři nebo něco podobného, protože očekávám, že mi poskytne nějaké tipy," plánuje Alonso.
Montoya navíc porazil i hvězdy F1 v lednovém Race of Champions v Miami. Existuje takzvaná trojkoruna neboli "Triple Crown" - vítězství v GP Monaca, 500 mil INDY a 24 hodin Le Mans (některé prameny uvádějí místo vítězství v Monacu zisk šampiona F1). Kolumbijec vyhrál INDY dvakrát, jak bylo řečeno, v Monaku triumfoval v roce 2003. V Le Mans se svezl zatím pouze při testech Porsche LMP1 v předloňském roce. Alonso oceňuje jeho vstřícnost, protože až na výjimky ho bývalí soupeři z Formule 1 ohledně jeho plánů v IndyCar příliš nepodpořili.
"Moc o tom nemluvíme, je to odlišný svět. Nevím, asi si o tom něco přečetli, asi tolik, co já. Někteří mi fandí, další jsou zvědaví, jakou pro ně mohu představovat konkurenci. Pak tu je skupina, která není spokojena téměř s ničím v životě, takže jsem jim svým rozhodnutím přidělal dalších pár problémů," uvedl Alonso při tiskové konferenci v Barber Motorsport Park v Alabamě.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.