Tým Manor až do předposledního závodu překvapivě držel desátou příčku v Poháru konstruktérů, která mu zajišťovala nikoli bezvýznamnou sumu prize money. Jak se však zdá, podaří se zajistit jiný tok prostředků pro další existenci.
Na začátku roku 2015 převzal tým Manor nový majitel. Stephenu Fitzpatrickovi se podařilo udržet jej při životě i za cenu závodění s rok starými vozy. Pro letošní rok došlo k výkonnostnímu posunu také díky motorům Mercedes. V Rakousku Pascal Wehrlein dojel na 10. místě a vypadalo to, že Manor v přímém souboji porazí Sauber a dobude kýženou 10. příčku v šampionátu. Leč v Brazílii ho přeskočil díky výkonu Felipe Nasra tým Sauber a šance Manoru padly. Dokonce se začalo hovořit o tom, že tým je na prodej, což ovšem Fitzpatrick vyvrátil s tím, že poslední tým v Poháru konstruktérů bude mít nového investora.
"Nemůžu zatím detailně hovořit o konkrétních věcech, ale diskutujeme hned s několika potenciálními investory řekněme posledních šest měsíců. V jedné věci jsem měl jasno hned od začátku. V současné F1 jsou peníze provázány s výkony. Proto jsem otevřený všemu, co přinese do týmu větší investice, protože s tím pak roste i vývoj a výkony. Znamená to uvedení dalšího investora do týmu, čemuž jsem pochopitelně nakloněn. V této chvíli probíhají rozhovory s vážnými zájemci, to je zatím vše, co mohu uvést," prohlásil Fitzpatrick.
S týmem Manor je rovněž spojován americký podnikatel Tavo Hellmund, který už projevil v listopadu 2015 zájem o koupi této stáje. Padesátiletý rodák z Austinu už své aktivity realizoval při návratu americké Grand Prix ve "svém" městě do kalendáře F1, zrovna tak byl v pozadí znovuzrození Grand Prix Mexika. Pokud by do týmu opravdu vstoupil, znamenalo by to šanci i pro Estebana Gutiérreze na postu pilota. Hellmund už byl na některých serverech označován jako nový partner, ovšem euforii jeho příznivců zmírnilo právě Fitzpatrickovo prohlášení.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.
Kalendář Formule 1 pro rok 2026 se zmenšil z 24 na 22 závodů poté, co byly oficiálně zrušeny dubnové závody v Bahrajnu a Saúdská Arábie. Šampionát tak přichází o dva tradiční podniky na Blízkém východě.