Haas si pochvaluje pokrok, který dosáhl v Japonsku v nastavení svého vozu s novým předním křídlem. S tím došlo také k velkému posunu v jeho konkurenceschopnosti.
Americký tým se přitom v posledních podnicích trápil se svým vylepšením, které nefungovalo. Až v Suzuce pochopili, jak s ním správně nastavit auto, a oba piloti postoupili do poslední části kvalifikace.
Oproti Malajsii, kde byli až sedmým nejrychlejším týmem za Mercedesem (- 2,19 %), Red Bullem, Ferrari, Force Indií, McLarenem a Williamsem, v Suzuce najednou na Mercedes ztráceli už jen 1,55 % a oba poslední jmenované předčili. V závodě na body kvůli dobré jednozastávkové strategii Williamsu sice nedosáhli, přesto si pokrok pochvalují.
"Myslím, že byl velmi významný. Zpoždění v jeho fungování je podobné tomu, když během první dvou tréninků před velkou cenou máte problémy - musíte se soustředit na to, abyste poznali pneumatiky, získali o nich data a základní věci. Nový díl vozu nemůžete rozvíjet," říká šéf týmu Günther Steiner.
"My jsme měli potíže v prvním a druhém tréninku v Singapuru a v Malajsii, takže jsme neodvedli dobrou práci při poznávání křídla. Ale v Japonsku jsme absolvovali dobrý tréninku a křídlo tam určitě ožilo," pochvaluje si pokroky svého týmu.
Uvědomuje si, že to je uprostřed pole velmi vyrovnané, před domácím závodem v Austinu si ale celkem věří: "Učíme se. Našli jsme dobré vyvážení auta. S naším novým předním křídlem jsme přišli na to, jako ho nastavit. Doufám, že si v Austinu povedeme stejně, jako v Japonsku - nic ale není jisté."
"Víte, všichni budou odvádět dobrou práci. Proto se uvidí, až vyjedeme. Víme, že auto dokáže být rychlé. Jen z něj potřebujeme dostat to nejlepší," uvědomuje si Steiner, podle něhož je důležitý postup do finální části kvalifikace.
"Dostat se v F1 do Q1, tak to je jednou z věcí, kterou dokážete díky rychlosti. Nemá to nic společného se štěstím. V závodě jsou další okolnosti, ale v rychlosti na jedno kolo musíte být rychlí," uvádí základní předpoklad úspěch v kvalifikaci.
"Pro mě to znamená stejně jako dosažení bodů v prvním závodě v Austrálii. Dostat oba vozy do Q3 je fantastické, podle mě by s tím všichni v týmu souhlasili. Neřekl bych, že jsme byli překvapeni, protože jsme cítili, že jsme velmi dobří. Povedlo se nám to, šlo o fantastický okamžik," dodává Steiner.
Mercedes údajně měsíce pracoval na řešení přehřívání pneumatik. Výkon v Rakousku však ukázal, že problém přetrvává.
Lando Norris potvrdil svůj impozantní vzestup a v Rakousku si připsal už třetí vítězství v sezóně 2025. Ačkoliv jeho triumf nepřišel jako překvapení, svým výkonem nekompromisně dokázal, že patří mezi absolutní špičku. Navíc poslal jasný vzkaz všem, kdo o jeho schopnostech pochybují.
Nové záběry mimo televizní přenos, kde Fernando Alonso vyjel z tratě poté, co Lewis Hamilton při předjíždění v Rakousku přišel „trochu pozdě“. Alonso se tak vyhnul kolizi při Hamiltonově riskantním manévru.
Toto Wolff vyzval italské fanoušky a média, aby dali Fredericu Vasseurovi čas a prostor na práci ve Ferrari. Reagoval tak na rostoucí spekulace o jeho budoucnosti v čele týmu.
Red Bull se i po povýšení Jukiho Cunody stále potýká s problémy na druhém místě, což vyvolává otázky, zda bude muset provést druhou změnu jezdce v tomto roce.
Fanoušci Franca Colapinta vyzvali FIA a Formuli 1, aby odsoudily nenávistné útoky vůči jezdci Alpine. Po incidentu s Oscarem Piastrim v Rakousku čelil Colapinto urážkám i výhrůžkám smrtí.
Tým Williams zažil v Rakousku těžký den, když oba jeho vozy nedokončily závod. Dvojité odstoupení podtrhlo pokračující technické i výkonnostní problémy, které stáj v letošní sezóně trápí.
Lando Norris stáhl náskok týmového kolegy Oscara Piastriho na pouhých 15 bodů. Tím dál potvrzuje svou formu a zajišťuje McLarenu napínavý interní boj o titul.
Ferrari skončilo na Velké ceně Rakouska s Charlesem Leclercem třetí a Lewisem Hamiltonem čtvrtý, přičemž Hamilton během závodu zpochybňoval týmovou strategii. Zástupce šéfa Ferrari Jerome d'Ambrosio však ujistil, že zvolený přístup byl optimální.
Šéf Red Bullu Christian Horner po Velké ceně Rakouska jen stroze komentoval výkon Yukiho Tsunody. Jeho zdrženlivé vyjádření naznačuje, že důvěra v japonského jezdce v týmu slábne.
Po nevydařené domácí Velké ceně Red Bullu Helmut Marko uvedl, že letošní titul s Maxem Verstappenem je velmi nepravděpodobný. Zůstává však otázkou, jak vážné problémy tým skutečně má.
Bernie Ecclestone, bývalý šéf Formule 1, se v Rakousku objevil při slavnostním ceremoniálu, kde předával Prezidentskou medaili vítězi závodu Landu Norrisovi. Tento čestný úkol mu byl svěřen na pozvání prezidenta FIA Mohammeda Ben Sulayema.