Pro mnohé bylo pozávodní jednání Mercedesu v Suzuce poněkud chaotické. Krátce po 18. hodině místního času podal tým protest proto chování Verstappena v předposledním kole, krátce nato jej opět stáhl. Oč tedy šlo a jak se Stříbrné šípy dívají na Holanďanův manévr?
Šéf týmu Toto Wolff ještě předtím, než byl protest podán, prohlásil, že se způsobem, jakým se Verstappen v šikaně Casio Triangle choval, nemá zásadní problém. Podle něj však je důležité, aby měli piloti jasno v tom, co mohou a co nesmějí udělat.
Poté, co Verstappen při útoku Hamiltona v předposledním kole změnil směr při brzdném manévru (Hamilton jel po venkovní stopě zatáčky a musel použít únikovou komunikaci) si Brit stěžoval na Holanďanův manévr do rádia. Tým sice podal protest, ale ten byl vzápětí stažen, když FIA rozhodla, že by definitivní rozhodnutí bylo odsunuto až do následné Grand Prix USA.
"Jsem neobjektivní, pochopitelně, možná budete mou reakcí překvapeni. Ale mám rád tvrdý boj o pozice, je to osvěžující. Verstappen se bránil velmi tvrdě, pravidla říkají něco jiného. Podle nich se během brzdného manévru nesmí měnit směr, ale nikdo za podobný případ až do této chvíle nebyl penalizován. Je třeba vědět, co je dovoleno a co ne. Z mého pohledu je tvrdé závodění v pořádku," vysvětluje Wolff.
Podobně i Verstappenův šéf Christian Horner podporuje to, co jeho svěřenec na trati předvádí, což je pochopitelné.
"Vedoucí vůz si obvykle zvolí závodní stopu na vnitřní straně. Mám za to, že byl hodně tvrdý, ale byl to férový manévr, neviděl jsem v něm žádný problém. Myslím, že pro závodění jako takové byl duel mezi těmito dvěma piloty dobrý a jak se zdálo, ani Lewis neměl s touto situací po závodě žádný problém, dokonce Maxe ocenil," podotýká Horner.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
Oscar Piastri po GP Itálie potvrdil svou loajalitu k McLarenu a zdůraznil, že důvěra v tým je pro něj důležitější než osobní ambice získat titul mistra světa.
Toto Wolff uznal, že Lewis Hamilton projevuje své emoce naplno, ale jeho výroky po Velké ceně Maďarska označil za nepovedený moment.
Max Verstappen nebude tuto neděli závodit na Nürburgringu. Přestože od komise získal potřebné povolení DMSB Permit A, podle informací se rozhodl ihned odcestovat zpět domů. Jeho krok vyvolává spekulace o dalších plánech a přípravách nizozemského šampiona.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.