Během závodu jsme několikrát slyšeli poznámky týkající se pilotů pohybujících se o kolo zpět. Výzvy jako "blue flag, c'moon!" a podobné létaly éterem hodně často, nejaktivnější byl asi Sebastian Vettel. Po závodě ale své rozhořčení hodně zmírnil. Nebo spíš změnil.
Problém modrých vlajek je dlouhodobá záležitost a z historie známe případy, kdy byli vyhlášení "experti", kteří ped sebe odmítli pustit kohokoliv. Někdy z toho byly i nepříjemné kolize, asi nejvíc se bude vzpomínat na karambol mezi Juan Pablo Montoyou a Josem Verstappenem v Brazílii 2001. Což není zdaleka jediný případ, ostatně od dob japonského kamikadze Toranosuke Takagiho se začal používat termín "mobilní šikana".
Sebastian Vettel se při japonské Grand Prix rozčiloval asi nejvíc, nebo si ho režie přenosu vybírala nejčastěji, rozhodně ale nebyl jediný. Po závodě se ale představil ve zcela jiném světle a dokonce měl pro "okolky" slova pochpení.
"Je to frustrující pocit - dnes jsem ho měl pokaždé, když jsem dojel nějaké auto před sebou. Ti piloti nemohli v tom provozu udělat nic lepšího. Opravdu. V Suzuce je spousta po sobě jdoucích zatáček a pokud se nacházíte v oné části trati, nemůžete čekat, že vám auto vpředu uhne. Ztrácí se tím spousta času, to na rovinkách - to je docela jiný příběh. Myslím, že dnes štěstí nestálo na naší straně, ale obecně není jednoduché předjet vůz o kolo zpět, najít si dobré místo," vysvětlil své jednání Vettel.
Německý pilot si rozhodně nemyslí, že by jeho umístění mimo stupně vítězů zapříčinily vozy o kolo zpět, i když po jeho výjezdu z boxů na žlutých pneumatikách dvě kola stíhal Hamiltona a jeho záměrem bylo dostat se před něj. Pak se ale mezi ně dostal jeden z opozdilců a bylo po nadějích.
"Koneckonců, opotřebení našich pneumatik bylo příliš velké a odstup deseti respektive čtrnácti vteřin na stupně vítězů o situaci rozhodl," dodal Vettel.
Podobný problém jako Vettel měl i jeho týmový kolega Kimi Räikkönen, který se také do radiokomunikace nepříliš lichotivě vyjádřil o zpozdilých soupeřích. "Někteří piloti bez problémů zpomalí a nechají vás projet. Rozumím tomu, že někteří bojují o své pozice, ale není nic složitého někoho nechat projet. Je zřejmé, že je to bude stát nějaký čas, ale jsou o kolo zpět a to je součást závodění. Na trati jako je tato může mít taková záležitost mnohem větší vliv když za nimi zůstanete v závěsu. Je to dost šílené. Musíme za nimi kolikrát objet celé kolo. Výsledek mohl být lepší, ale nedomnívám se, že právě tohle by náš závod změnilo. Problém byl spíš v tom, odkud jsme startovali," podal své vysvětlení Räikkönen.
V Bahrajnu se dnes jede třetí a poslední den předsezónních testů. Týmy by měly nasadit na auta nové vychytávky a jezdci budou tlačit na pilu. Všichni se budou především soustředit závodní simulace, které by nám toho mohli hodně prozradit po obědě.
Technický ředitel Red Bullu Pierre Waché zlehčil význam úprav, které tým plánuje otestovat v závěrečném dni testů v Bahrajnu.
Předsezónní testy v Bahrajnu pokračovaly i dnes, přičemž dopolední mírný déšť zpomalil testování na zhruba hodinu. Nejrychlejším jezdcem dne se stal Carlos Sainz ve voze Williams.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.