Pokud to vypadalo, že se situace ze závěru 52. kola objede v poklidu, tak se tak rozhodně nestalo. Mercedes kolem této záležitosti předvedl docela slušný mediální poprask a připomínal nezkušenou dívku, která neví, zda říci ano nebo ne.
Incident už jsme popsali na několika místech - před nájezdem do šikany Casio Triangle zaútočil Hamilton na Verstappena, který zaujal defenzivní stopu na vnitřku dráhy. Hamilton musel využít únikové komunikace a do poslední kola vjel se ztrátou, kterou už nedokázal smazat.
Podle oficiálního dokumentu se Mercedes odvolával na "údajné porušení článku Sportovních řádů F1 27.5. Verstappen jel dle vyjádření týmu chaoticky a přinutil vůz se startovním číslem 44 udělat úhybný manévr na vrcholu zatáčky 16."
Jak už jsme uvedli, Verstappen si žádného prohřešku nebyl vědom, nicméně byl předvolán k pohovoru se závodním ředitelem FIA Charlie Whitingem a dvěma komisaři (celá zpráva zde). Podle některých zdrojů to byl také tento "bravurní" obranný manévr, kterým Holanďan uhájil své druhé místo, za nějž byl zvolen Pilotem dne (Driver of The Day). Brit za ním zaostal na cílové čáře o pouhých 0,7 vteřiny.
Komisaři FIA se rozhodli celou záležitost řádně prošetřit, jak vyplývá z oficiálního prohlášení, a konečný verdikt odložit na závodní víkend Grand Prix USA.
"Na úvod je nutné poznamenat, že ani jeden pilot nebyl v této záležitosti vyslechnut, proto není možné nějaký důkaz přijmout nebo vyvrátit. Po vyslechnutí připomínek ze strany zástupců Mercedesu sportovní komisaři rozhodli, v zájmu spravedlivého posouzení situace, rovněž i příležitosti dané oběma jezdcům, aby se k incidentu vyjádrili, že bude záležitost prozatímně odložena a v souladu s článkem 11.9.2 Mezinárodního sportovního práva postoupili komisaři případ svým kolegům v rámci Grand Prix USA 2016. Oba týmy s tímto řešením souhlasí," uvádí se v odůvodnění vydaném FIA:
Jenže nakonec budou komisaři v USA bez práce. Mercedes totiž zřejmě zvážil okolnosti a rozhodl se, že na prošetřování situace nadále trvat nebude. "Tým Formule 1 Mercedes AMG Petronas oznámil sportovním komisařům, že odvolává protest podaný 9. října 2016 v 18:14 místního času (dokument 41)," uvádí se v prohlášení komisařů FIA.
Zmatky také panovaly na twitterovém účtu Lewise Hamiltona. Ten nejdřív uvedl, že nikdo neprotestoval, aby pak honem své tvrzení opravil. Původní zpráva zněla: "Neexistuje protest z mé strany nebo @MercedesAMGF. Jenom idiot může tvrdit, že jsme to udělali, není to pravda. Max jel dobře, konec. Pokračujeme," bylo možné číst v původní zprávě. Ta byla později zaměněna takto: "Žádný protest ode mě nevzešel, jen jsem slyšel, že to udělal tým, ale řekl jsem, že to není třeba. Jsme šampioni, pokračujeme. Konec".
Může se tak zdát, že levá ruka neví, co dělá pravá, nebo šlo pouze o pokus jak ještě udržet šampionát v napětí, každopádně měla tato snaha jepičí život. Jak působí na svět F1 a fanoušky necháváme na jejich posouzení.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.
Úvodní trénink na Velkou cenu Miami letos přinese týmům i jezdcům více času na přípravu. Místo tradičních 60 minut bude první volný trénink prodloužen na 90 minut, což poskytne širší prostor pro sběr dat i ladění nastavení.
Oba jezdci McLarenu vnímají případný odchod Maxe Verstappena jako významnou ránu pro Formuli 1. Lando Norris zároveň naznačuje, že situace kolem jeho budoucnosti nemusí být tak vyhrocená, jak se v paddocku spekuluje.
Ferrari v Monze absolvovalo filmovací den, během kterého testovalo nové rotující zadní křídlo patřící mezi nejodvážnější aerodynamické koncepty posledních let. Několika fanouškům se podařilo zachytit pár záběrů a fotografií přímo u tratě.
Lando Norris získal ocenění Laureus za průlom roku 2025, které podtrhuje nejen jeho sportovní vzestup, ale i vnímání mimo trať. Zároveň se však ukazuje, že i úřadující mistr světa je stále pevně svázán komunikačními pravidly a řízením ze strany PR struktury v moderní Formuli 1.
Budoucnost Maxe Verstappena je v posledních dnech častým tématem debat, a to nejen kvůli jeho kritice současných pravidel, ale i aktivitám mimo Formuli 1. K možným scénářům jeho další kariéry se vyjádřil také Jenson Button, který nabídl svůj pohled na situaci.
Honda během jarní přestávky Formule 1 pracovala společně s Aston Martin F1 Team na dalším vývoji pohonné jednotky. Hlavním cílem bylo zlepšit výkon a připravit se co nejlépe na pokračování sezóny.
Lando Norris si připsal další významné ocenění, které podtrhuje jeho mimořádnou sezónu na vrcholu motorsportu. Cena Laureus v kategorii Objev roku 2025 potvrzuje jeho rychlý vzestup mezi největší hvězdy Formule 1 a navazuje na jeho nedávné úspěchy na trati.