Pokud to vypadalo, že se situace ze závěru 52. kola objede v poklidu, tak se tak rozhodně nestalo. Mercedes kolem této záležitosti předvedl docela slušný mediální poprask a připomínal nezkušenou dívku, která neví, zda říci ano nebo ne.
Incident už jsme popsali na několika místech - před nájezdem do šikany Casio Triangle zaútočil Hamilton na Verstappena, který zaujal defenzivní stopu na vnitřku dráhy. Hamilton musel využít únikové komunikace a do poslední kola vjel se ztrátou, kterou už nedokázal smazat.
Podle oficiálního dokumentu se Mercedes odvolával na "údajné porušení článku Sportovních řádů F1 27.5. Verstappen jel dle vyjádření týmu chaoticky a přinutil vůz se startovním číslem 44 udělat úhybný manévr na vrcholu zatáčky 16."
Jak už jsme uvedli, Verstappen si žádného prohřešku nebyl vědom, nicméně byl předvolán k pohovoru se závodním ředitelem FIA Charlie Whitingem a dvěma komisaři (celá zpráva zde). Podle některých zdrojů to byl také tento "bravurní" obranný manévr, kterým Holanďan uhájil své druhé místo, za nějž byl zvolen Pilotem dne (Driver of The Day). Brit za ním zaostal na cílové čáře o pouhých 0,7 vteřiny.
Komisaři FIA se rozhodli celou záležitost řádně prošetřit, jak vyplývá z oficiálního prohlášení, a konečný verdikt odložit na závodní víkend Grand Prix USA.
"Na úvod je nutné poznamenat, že ani jeden pilot nebyl v této záležitosti vyslechnut, proto není možné nějaký důkaz přijmout nebo vyvrátit. Po vyslechnutí připomínek ze strany zástupců Mercedesu sportovní komisaři rozhodli, v zájmu spravedlivého posouzení situace, rovněž i příležitosti dané oběma jezdcům, aby se k incidentu vyjádrili, že bude záležitost prozatímně odložena a v souladu s článkem 11.9.2 Mezinárodního sportovního práva postoupili komisaři případ svým kolegům v rámci Grand Prix USA 2016. Oba týmy s tímto řešením souhlasí," uvádí se v odůvodnění vydaném FIA:
Jenže nakonec budou komisaři v USA bez práce. Mercedes totiž zřejmě zvážil okolnosti a rozhodl se, že na prošetřování situace nadále trvat nebude. "Tým Formule 1 Mercedes AMG Petronas oznámil sportovním komisařům, že odvolává protest podaný 9. října 2016 v 18:14 místního času (dokument 41)," uvádí se v prohlášení komisařů FIA.
Zmatky také panovaly na twitterovém účtu Lewise Hamiltona. Ten nejdřív uvedl, že nikdo neprotestoval, aby pak honem své tvrzení opravil. Původní zpráva zněla: "Neexistuje protest z mé strany nebo @MercedesAMGF. Jenom idiot může tvrdit, že jsme to udělali, není to pravda. Max jel dobře, konec. Pokračujeme," bylo možné číst v původní zprávě. Ta byla později zaměněna takto: "Žádný protest ode mě nevzešel, jen jsem slyšel, že to udělal tým, ale řekl jsem, že to není třeba. Jsme šampioni, pokračujeme. Konec".
Může se tak zdát, že levá ruka neví, co dělá pravá, nebo šlo pouze o pokus jak ještě udržet šampionát v napětí, každopádně měla tato snaha jepičí život. Jak působí na svět F1 a fanoušky necháváme na jejich posouzení.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.
Toto Wolff uvedl, že Mercedes plánuje snížit počet týmů, kterým bude dodávat své pohonné jednotky, až vstoupí v platnost nové technické předpisy.
Audi úspěšně spustilo svůj motor pro sezonu 2026 přímo v šasi, čímž odstartovalo přípravy na svůj debut ve Formuli 1.
David Coulthard naznačil, že Lewis Hamilton už nemusí být na absolutním vrcholu své kariéry. Jako největšího mistra světa Formule 1 proto upřednostnil Maxe Verstappena před sedminásobným šampionem.