Rosbergův případ a následná penalizace při Grand Prix Velké Británie způsobily kolotoč názorů a dohadů kolem současné podoby radiokomunikace. S ohledem na další případy v Rakousku a při GP Evropy se FIA rozhodla pro nové pokyny.
Všechny uvedené závody nepřinesly stejné problémy. V Baku nemohl tým Hamiltonovi pomoci se správným nastavením, v Rakousku tým Force India nesměl varovat Péreze ohledně problémů s brzdami, zatímco na Silverstone inženýr "napověděl" Rosbergovi poté, co Němec oznámil problém se sedmým převodovým stupněm.
FIA proto s ohledem na situaci vydala revidované pokyny pro Grand Prix Maďarska jako reakci na řešení obdobné situace, která se odehrála v předchozím závodě. Počínaje závodem na Hungaroringu může tým varovat pilota ohledně problému s vozem, ale rovněž mu musí dát pokyn, aby zajel do boxů k nezbytné opravě. Toto řešení ve své podstatě supluje časovou ztrátu v podobě zajetí daného jedince k mechanikům, mělo by proto odradit tým od využití potenciálního problému s odkazem na bezpečnost k nějaké výhodě v radiovém sdělení.
V inovaci FIA se praví, že je dovoleno "... poskytnout údaje o voze, všechny zprávy tohoto druhu musí obsahovat nevratný pokyn k zajetí do boxu k nápravě tohoto problému, nebo odstavit vůz."
FIA se tím snaží zamezit možným pokynům týkajících se změny nastavení, případné pokyny pro odstranení kritických problémů nesmějí navýšit výkon vozu. "Instrukce k vybrání výchozích hodnot jezdce musí být užity výlučně za účelem zmírnění ztráty funkce čidla, aktivního prvku či kontroléru, jehož degradace či selhání nebylo detekováno či obslouženo palubním softwarem. Každý tým bude za takový pokyn zodpovědný, aby podle posouzení technického delegáta FIA nedošlo novým nastavením vedoucím ke zvýšení výkonu vozu v porovnání před ohlášením problému (článek 8.2.4 technických pravidel)," uvádí dále FIA.
Zpřísnila se i pravidla týkající se údajů ohledně poškozených vozů - týmy nyní mohou oznámit pilotům pouze významného poškození karosérie, nikoli dílčích komponentů. FIA rovněž bude registrovat omezení radiokomunikace pouze od chvíle, kdy vůz opustí pitlane a nikoli už po výjezdu z garáže, jak tomu bylo dříve. V praxi to znamená, že pokud pilot při jízdě po pitlane zjistí kritický problém, může přijmout instrukce k jeho vyřešení bez nutnost se vrátit do garáže.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.
Šéf Ferrari Frédéric Vasseur potvrdil, že Andrea Kimi Antonelli po kolizi s Charlesem Leclercem osobně navštívil garáž a omluvil se týmu.
Toto Wolff hájí Kimiho Antonelliho po kolizi s Charlesem Leclercem a zdůrazňuje, že odvážné manévry jsou součástí jeho růstu.
Carlos Sainz oznámil, že se jako člen představenstva GPDA hodlá zasadit o zlepšení úrovně rozhodování komisařů, které označil za „nepřijatelné“. Chce prostřednictvím své pozice přispět k transparentnějším a spravedlivějším pravidlům pro všechny jezdce.
Po odstoupení v Zandvoortu zůstává Lando Norris pro McLaren klíčovým jezdcem v boji šampionátu jezdců a šéf týmu Andrea Stella věří, že nyní může ukázat svůj plný potenciál.
Mercedes má podle všeho jasno, že i v roce 2026 bude spoléhat na George Russella a Kimiho Antonelliho. Oficiální potvrzení jezdecké sestavy ale zatím stále chybí.
Andrea Kimi Antonelli přišel v Zandvoortu o šanci na dobrý výsledek po kolizi s Charlesem Leclercem v zatáčce číslo 3. Za incident dostal nováček ve Formuli 1 desetisekundový trest.
Lewis Hamilton obdržel od komisařů trest za svou jízdu na cestě na startovní rošt při Velké ceně Nizozemska.