O tom, že piloti (včetně bývalých) mají rychlost v krvi není třeba pochybovat. Jsou známy jejich prohřešky zejména ohledně překračování rychlosti a počet takových hříšníků není zrovna malý. Jako poslední uvízl v tenatech policie expilot David Coulthard.
Mnozí z vás si ještě vzpomenou na americký film Tajný závod, ve kterém sváděli specifický souboj Michael Sarrazin, Norman Burton, Raul Julia či Gary Busey. Originální název byl Gumball Rally a jeho podoby se provozují po celém světě. Tak tomu bylo i letos a stejně jako ve snímku Charlese Baila policie číhala na ty, kteří se provinili proti pravidlům silničního provozu.
Při letošním ročníku Gumball 3000, který je realizován po evropských komunikacích z Dublinu do Bukurešti, se francouzské policii povedl velice specifický úlovek. Ve středu kolem půl šesté podvečer byl na dálnici mezi ostatními zajištěn i pětačtyřicetiletý Skot David Coulthard, který si to ve svém voze svištěl rychlostí 178 km/h, čímž o 48 km/h překročil povolený limit. "Měli jsme v tom úseku nastavené kamery a během tří hodin jsme zaznamenali 46 porušení rychlostního limitu. Někteří řidiči se přiblížili hranici 200 km/h. Mezi zadrženými bylo i 15 řidičů závodu Gumball 3000, se kterými jsme provedli důrazný pohovor. Uvedené rychlosti jsou extrémně nebezpečné, zvláště pro nízké závodní vozy, protože mohou být snadno přehlédnuty řidiči kamionů," uvedl policejní zdroj.
David Coulthard měl ve své podstatě štěstí, protože kdyby ještě trochu přidal, přišel by ještě o řidičský průkaz (180 km/h). Takhle to někdejšího pilota Williamsu, McLarenu a Red Bullu přišlo jen na 105 liber pokuty, kterou okamžitě na místě zaplatil.
Gumball 3000 je závod, jehož číslovka koresponduje se vzdáleností v mílích, kterou jeho účastníci musí absolvovat. Jezdí se od roku 1999 a často je v médiích i na policejní úrovni kritizován jako krajně nebezpečný a lhostejný k pravidlům silničního provozu. Často jsou jeho účastníci zastavováni pro porušení rychlosti. V roce 2007 přišli v Makedonii o život dva důchodci, které smetl řidič Porsche, účastník závodu.
David Coulthard, v současné době žijící v Monacu s belgickou televizní novinářkou Karen Minier, bývá často tváří různých bezpečnostních kampaní v silničním provozu. V současnosti pracuje jako komentátor pro televizní stanici Channel 4.
Prohřešky pilotů nejsou ničím novým. Clay Regazzoni svého času vzpomínal, že na pokutách ve Švýcarsku v souhrnu prodělal minimálně jednu roční gáži. O řidičský průkaz přišli v roce 1979 Jacques Laffite a Didier Pironi, kterým policie v Nevers na úseku s předepsanou šedesátkou naměřila 124 km/h.O 21 let později musel do peněženky pro 500 liber sáhnout Jenson Button, když v květnu u Montpellier jeho BMW uhánělo téměř 232 km/h rychlostí. V prosinci 2007 rovněž přišel na jeden měsíc o "papíry" Lewis Hamilton, když u Lyonu jeho Mercedes CLK frčel rychlostí 196 km/h.
Jsou to tedy piráti silnic? Možná by v této souvislosti stál za připomenutí výrok, který kdysi pronesl Luca di Montezemolo. "Když jedete s těmito piloty v civilním voze, máte dojem, že ručička tachometru ukazuje špatně. Jednou rychle, to ano, ale tak, aby měli vůz vždy pod kontrolou. Jel jsem takhle s mnoha z nich a musím říci, že pilot F1 jedoucí 150 km/h je většinou pro své okolí daleko menším nebezpečím než obyčejný řidič, jedoucí šedesátkou."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.