Chystané změny pro rok 2017 by měly přinést dramatičtější podívanou, rychlejší monoposty, ale ne každý je o tom přesvědčen. Mezi pochybovače patří první muž průběžné klasifikace šampionátu F1 Nico Rosberg.
Vozy by měly být rychlejší o pět vteřin na jedno kolo, což už vyvolalo u některých odborníků obavy, aby se tím předjíždění nestalo ještě obtížnější. Nico Rosberg patří mezi ty, kteří se domnívají, že zvýšení přítlaku nebude mít požadovaný účinek a bude souboje přímo na trati spíše omezovat, než aby jejich počet narůstal.
"Měli bychom závodit mezi sebou, ale obávám se, že větší přítlak nám v tom spíš bude bránit. Je to jedna ze zásadních věcí, protože jízda v závěsu bude velice obtížná. Když budeme mít o 30 % vyšší přítlak, tak se budou věci ubírat špatným směrem. Prioritou by měly být častější souboje a předjíždění. Neříkám, že to tvrdí všichni, ale pokud poslouchám pozorně, myslí si to spousta dalších pilotů," podotýká Rosberg.
Rovněž Rosbergův šéf Toto Wolff už několikrát uvedl, že s ohledem na vývoj současného šampionátu jsou vlastně změny bezpředmětné. "Rychlejší auta jsou jedna věc, větší přítlak druhá. Auta je možné zrychlit mechanicky, domnívám se však, že to není to nejlepší řešení. Ano, také bych přivítal rychlejší auta, ale měli bychom toho dosáhnout jiným způsobem, než aby se navyšoval přítlak," podpořil Rosberga Wolff.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.