Kolem trati v královském parku Monza, kterému se říkalo různě, například Peklo nebo Divotvorný kotel, stále ještě bojuje o svou další existenci. Bez ohledu na tradice se může stát, že okruh, který s jedinou výjimkou hostil F1 každý rok, z kalendáře vypadne.
Něco jiného si ale myslí starosta Monzy Roberto Scanagatti, neboť je s jistotou přesvědčen, že toto kultovní místo bude hostit italskou Grand Prix nejen v roce 2016, ale i v následujícím období. A to navzdory rozporuplným tvrzením Bernie Ecclestonea.
Autodromo Nationale di Monza má smlouvu do letošní sezóny. Na Italech je vidět, že o svou ikonu stojí, proto se v poslední době objevila nová legislativa, která umožní investovat do renovace Monzy více finančních prostředků. Není to z historického hlediska ojedinělý případ, když po nehodě Ronnie Petersona (1978), po níž Švéd druhý den v nemocnici zemřel, hrozilo Monze vyřazení z kalendáře F1, bylo schváleno kácení stromů v areálu, což do té doby zástupci životního prostředí odmítali.
Naději vzbudil prezident Automobile Club d'Italia (ACI) Angelo Sticchi Damiani, který nastínil eventualitu dalšího sedmiletého kontraktu. Ani Ecclestoneovy zpochybňující výroky neotřásly přesvědčením Scanagattiho, že F1 zůstane v Chrámu rychlosti zachována.
"Jsem si jist, že nadcházející zářiový závod nebude na trati v Monze poslední Grand Prix Itálie. Stávající smlouva skončí v roce 2016, ale probíhá jednání, které sice trvá dlouhou dobu, ale jsem přesvědčen, že dojde k prodloužení kontraktu. Formule 1 nemůže existovat bez tratí jako Monte Carlo, Silverstone a Monza. Je to její historie. Proto věřím, že bude nalezeno řešení. Neumím si F1 bez Monzy představit, doufám, že vše skončí pozitivním výsledkem," věří starosta Monzy.
Pouze v jediném případě se konala Grand Prix Itálie jinde. Na základě dohod Ecclestonea se v roce 1980 přesunula na Imolu. Italové však vyvinuli obrovské úsilí, aby se od příštího roku Formule 1 na Monzu opět vrátila, Ecclestone si pak vypomohl berličkou v podobě zřízené Grand Prix San Marina, aby naplnil kontrakt s Imolou.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.