Italská značka dominovala prvním dvěma ročníkům F1, poté se nejdřív v oblasti pohonné jednotky a pak s vlastním týmem vrátila v druhé polovině 70. let minulého století. Po kusých zprávách o jejím možném třetím návratu se rýsuje konkrétnější možnost.
Šéf koncernu FIAT Chrysler a prezident Ferrari Sergio Marchionne by si dokázal představit návrat Alfy Romeo do F1 s vlastním vozem. Třiašedesátiletý Ital věří, že by návrat automobilky do F1 znamenal posílení prestiže po celém světě. Alfa Romeo naposledy startovala s vlastním vozem v roce 1985, ovšem své jméno musela oficiálně opustit kvůli tlaku odborů už tři roky předtím; následně byla provozována pod záštitou týmu EuroRacing Paolo Pavanella.
"Formule 1 je maximálním technologickým pojmem v automobilovém světě, proto si s ohledem na cíle Alfy Romeo myslím, že by návrat do tohoto sportovního odvětví měl být zvažován. Její mýtus se pojí se závoděním, proto by se k němu měla nějakým způsobem vrátit. Jakým? To zatím nevím," uvedl pro italský časopis Autosprint Marchionne.
Jednou z variant, která se pozvolna šíří paddockem a uvažuje o ní i sám prezident Ferrari, by bylo převzetí švýcarské stáje Sauber. Tým se sídlem v Hinwilu, jehož vozy pohánějí motory Ferrari, se v posledních letech setrvale nachází ve finančních problémech a současný stav nenaznačuje, že by mělo dojít k nějakému výraznému zlepšení.
Předpokládanou, i když zatím nijak neavizovanou transakci by mohly zhatit dluhy Sauberu. Tvrdí se, že Švýcaři by proti prodeji týmu v zásadě neměli námitek, ale Marchionne není ochoten převzít jakékoli dlužné finanční závazky.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.