Tlačenice a následná kolize v první zatáčce Grand Prix Číny asi bude mít ještě dlouhou dohru v podobě debat nejen mezi zúčastněnými piloty a týmy, ale i na sociálních sítích. V každém případě není divu, že se šéf Red Bullu bije za svého muže.
Christian Horner se domnívá, že Sebastian Vettel (s nímž se Horner určitě dobře po jeho působení v této stáji zná) změní svůj názor na Kvjatovo chování v úvodu čínské Grand Prix, až se na celý incident podívá. Německý pilot byl po závodě notně rozladěn a v zákulisí vyhlášení vítěze si dokonce s Kvjatem záležitost vyříkal - on byl evidentně rozzlobený, Kvjat se s nadhledem usmíval.
Horner ani nemůže jinak, než se svého pilota zastat, ale s přesvědčením tvrdí, že Kvjat opravdu neudělal nic špatného. "Bylo by dobré, aby si tu situaci Seb prohlédl, pak by mohl změnit svůj názor. Na vnitřní straně trati byla velká mezera, oba pilot Ferrari měli dost práce sami se sebou a Kvjat jenom využil situace."
Šéf Ferrari Maurizio Arrivabene vyhodnotil situaci jako závodní incident: "Ukazovat na někoho prstem by bylo nesprávné. Kvjat v závodním režimu vjel do zatáčky vysokou rychlostí a Sebastian s Kimim udělali totéž. Samozřejmě pokud chcete ubránit svou pozici, můžete mírně uhnout, bohužel tam byl zrovna Kimi. Ale to je závod, nehrajeme Monoopoly," dodává Arrivabene.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.