Syn závodní legendy a mistr světa 1997 Jacques Villeneuve byl vždy znám nekompromisním přístupem nejen na trati, ale i mimo ni. Své názory nikdy netajil a neváhal je patřičně prezentovat. To učinil i nyní.
Petačtyřicetiletý Kanaďan reaguje na otevřený dopis zaslaný GPDA a podepsaný předsedou Asociace pilotů Alexem Wurzem, k němuž se jaho jeho zástupci přidali Jenson Button a Sebastian Vettel. Podle Villeneuva na něco takového nemají nárok, neměli by vůbec zasahovat do tvorby pravidel, protože to zkrátka není jejich práce.
Jacques se domnívá, že by se měli věnovat závodění a soustředit se na svou práci, neboť debata kolem předpisů je záležitostí šéfu Formule 1. "Způsob, jakým si stěžovali, je pro F1 něco hrozného. Vůbec to není jejich problém. Měli prostě držet hubu. Není není jejich věcí, jak dobře nebo špatně show v televizi vyznívá. Měli by se zajímat o svou činnost," opřel se do pilotu Villeneuve.
"Když si vezmete školní třídu, kolik vašich spolužáků je schopno udělat odpovědné rozhodnutí? Moc ne. A vezměte si skupinu dvacet pilotů. Z nich vyberete možna dva, ostatní by měli být zticha. Proč by tedy měli představovat nějakou moc?" pokračuje Villeneuve.
Exmistr světa je toho názoru, že by F1 měla zastavit zbytečnou snahu o zlepšení show a prostě si přiznat, že ne všechny druhy sportů mohou být stále plné napětí. "Měla by se přestat měnit pravidla. Tečka. Ve všech špičkových sportech, jako tenis nebo fotbal, se pravidla v základu během sta let nezměnila. I když je to občas nudné, lidé to respektují."
Villeneuve vítá návrat k formátu kvalifikace z roku 2015, hodnotí to jako správný krok, teď ještě vyhlíží, jak budou posouzeny alternativy pro rok 2017. Domnívá se, že je důležité dále situaci nekomplikovat, protože úroveň zábavy už nelze překonat. "Jedno kvalifikační kolo by bylo skvělé. Potřebujeme něco ze staré školy, něco normálního. Jednou bude kvalifikace strhující, jindy nudná, tak to prostě chodí."
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
Max Verstappen zahájil závodní víkend v Portimãu za volantem Mercedesu-AMG GT3. V prvním tréninku zajel osmnáctý čas, pozornost ale upoutal také incident při předjíždění, po němž se roztočil soupeřův vůz. Případ nyní řeší sportovní komisaři.
Charles Leclerc během Velké ceny Singapuru řešil nebezpečnou závadu, kvůli níž jeho Ferrari začalo samo brzdit. Monacký jezdec se obával nehody, pokud by se problém opakoval v rychlejší části okruhu. Tým následně upravil nastavení vozu a potíže se již nevrátily.
Kimi Antonelli vybojoval ve Velké ceně Singapuru třetí místo, kvůli opakovanému překračování traťových limitů ale riskoval penalizaci. Šéf Mercedesu Toto Wolff .
Haas potvrdil příchod Rafaela Camary pro sezonu 2027. Jednadvacetiletý Brazilec nahradí Estebana Ocona a vytvoří dvojici s Oliverem Bearmanem. Člen Ferrari Driver Academy letos bojuje o titul ve Formuli 2 a po úspěších v juniorských kategoriích míří do F1.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.