Od premiéry při čtvrtečních testech, kdy s nainstalovanou ochranou kokpitu monopostu F1 vyrazil Räikkönen, se kolem tohoto řešení rozpoutala obvyklá směsice názorů. Jedni jsou pro, další proti, někteří si vůbec neumí F1 v této podobě představit.
Jedním ze zastánců Halo konceptu je i čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel. Jemu estetika nevadí a upřednostňuje skutečnost, že může zachránit zdraví nebo i životy pilotů F1. Vettel si vyzkoušel zařízení během dnešních testovacích jízdu.
Jestliže Hamilton označil vozy s Halo konceptem za "nejhůře vypadající záležitost v F1" a Hülkenberg volil stručný výraz "hrozné", Vettel řeší spíš otázku, jak by byl Halo koncept zásadní při haváriích, které potkaly Justina Wilsona nebo Henry Surteese. Oba zahynuli poté, co byli zasaženi do hlavy letícími předměty. V případě syna mistra světa F1 1964 Johna Surteese šlo o utržené kolo, a přesně tímto způsobem byl Halo koncept úspěšně testován (vyjádření k testu zde).
"Předně chci říci, samotné zařízení je OK. Vidíte, co potřebujete vidět. Co se týče estetiky, tam lze dosáhnout nějaké změny včetně dalších, od toho máme simulátory; myslím, že už brzy dojde k dalšímu pokroku. V zásadě souhlasím, že to moc hezky nevypadá, ale důležité je, že to zvýší bezpečnost a pomůže zachránit životy," obhajuje Vettel Halo koncept.
"Minimálně dva piloti během posledních čtyř let by mohli žít, kdyby tento systém měli - Justin Wilson a Henry Surtees. Bude to znít nepříjemně, ale nic nemůže ospravedlnit, že už ti dva nejsou mezi námi," domnívá se Vettel. Jeho názor se může stát předmětem bouřlivých rozprav, protože tak trochu připomíná obviňování Nikiho Laudy po tragédii v Imole, kdy chtěl Rakušan v návalu emocí po smrti Brazilce Senny a Rakušana Ratzenbergera celou Formuli 1 zrušit. Na co by pak o dvacet let později pěl ódy? Jak tomu po vítězství Mercedesu v předloňské sezóně učinil?
Zatímco hollywoodská premiéra filmu F1 lákala jezdce do New Yorku, Max Verstappen zvolil jinou cestu. Místo červeného koberce zamířil do Evropy.
V New Yorku se v pondělí večer uskutečnila slavnostní premiéra dlouho očekávaného filmu F1: The Movie. Na červený koberec dorazily desítky jezdců a osobností ze světa motorsportu – až na jednu výjimku. Trojnásobný šampion Max Verstappen se premiéry záměrně nezúčastnil. Místo světel reflektorů si zvolil klidné chvíle s novorozenou dcerou Lily.
Christian Horner vyjádřil spokojenost s bezchybným výkonem Maxe Verstappena během Velké ceny Kanady v Montrealu. Nizozemský jezdec z druhé pozice na startu dokázal vytěžit maximální možný výsledek a dojel těsně za vítězným Georgem Russellem, přestože se mu nepodařilo výrazněji zaútočit na vedení.
Nico Rosberg varoval, že nehoda Landa Norrise v Kanadě by mohla mít výrazný dopad na jeho psychiku. Podle bývalého šampiona F1 takové incidenty často ovlivňují sebevědomí i těch nejlepších jezdců.
Charles Leclerc po náročné Velké ceně Kanady přiznal, že jeho výkon nebyl ideální a kritizoval strategii Ferrari, která ho podle něj stála lepší výsledek. Zdůraznil ale, že necítí potřebu někomu něco dokazovat a raději se soustředí na další závody
Max Verstappen dojel v Kanadě druhý těsně za Georgem Russellem, přičemž závěr závodu přinesl napínavý a férový souboj. Oba piloti předvedli odvahu i vzájemný respekt, který dodal bitvě na dramatičnosti i lidském rozměru.
FIA zahájila šetření souboje mezi Landem Norrisem a Oscarem Piastrim během závěru Velké ceny Kanady. Incident výrazně ovlivnil průběh závodu a může mít dopad na týmovou strategii McLarenu.
George Russell si udržel vítězství v Kanadě poté, co komisaři zamítli protest Red Bullu. Rozhodnutí potvrdilo čistotu jeho závodu a nezměnilo pořadí.
Během Velké ceny Kanady se střetli jezdci McLarenu Lando Norris a Oscar Piastri, což výrazně ovlivnilo průběh závodu. Incident vyvolal pozornost fanoušků i odborníků a otevřel debatu o týmové strategii a agresivitě.
Lewis Hamilton v úvodu závodu v Montrealu srazil sviště, který se objevil na trati. Kolize způsobila poškození jeho vozu a prakticky zmařila šanci na dobrý výsledek.
George Russell si dojel pro vítězství ve Velké ceně Kanady po precizním výkonu, který potvrdil jeho formu a rychlost. Přesto se pozornost po závodě soustředila na incident mezi jezdci McLarenu, jejichž vzájemný kontakt rozvířil debaty a částečně zastínil Russellův triumf.
Ferrari ovládlo Le Mans potřetí v řadě, a pokaždé s jinou jezdeckou sestavou – letošní triumf podtrhl Robert Kubica. Italská stáj tím potvrzuje, že její návrat do vytrvalostního závodění je začátkem nové éry dominance.