Vyřazovací varianta kvalifikace, která byla minulý týden schválena, vyvolává stále větší názorové rozpory. Přispívá k tomu i skutečnost, že zdaleka ne všechno po technické stránce není dořešeno.
Ostatně je to jen několik desítek hodin, co Bernie Ecclestone připustil, že nový systém nebude uveden v činnost dříve, než při Grand Prix Španělska, tedy v pátém závodě letošní sezóny. I to vyvolalo značnou bouři nevole, především se odpůrcům eliminačního systému nelíbí, že se bude formát kvalifikace měnit v průběhu sezóny, i když ani to není v historii F1 výjimkou.
Mezi ty, kterým se novinka nezdá nejlepším řešením, se řadí i dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso. Podle jeho názoru bude nový systém jenom plést diváky, Španěl ho dokonce označil za "šílený".
"Čísla sledovanosti F1 ve všech zemích klesají, proto se přemýšlí o nových věcech, aby popularita šla opět nahoru. Ale některé věci, jako například nový kvalifikační systém, považuji za vysloveně šílený. Je mnohem komplikovanější než ten, který jsme měli. Fanouškům to způsobí bolehlav. Je to zbytečně složité, lidé si chtějí zapnout televizi a vidět hlasitá auta s velkými pneumatikami a stálé předjíždění, a to jim zatím nejsme schopni nabídnout," uvedl Fernando pro španělskou rozhlasovou stanici COPE.
Alonso rovněž pohovořil o současných vozech, které jsou dle jeho názoru příliš snadno ovladatelná a pomalá. "Nejsou to nijak náročná auta. Vzpomínám si na testy se starými monoposty, kdy jsem v noci nemohl spát, jak mě bolelo za krkem, jak jsem cítil závrať, sotva jsem si lehl. Stačí se podívat na časy: v Barceloně jezdíme něco kolem 1:26,0, přitom jsme byli zvyklí tu dostahovat hodnot 1:16,0. Dřív jsem při 1:24 nebo 1:25 mohl na lidi klidně mávat, takže 1:26 asi nebude nic tak náročného."
Mercedes jezdí svou vlastní liguAlonso se rovněž domnívá, že Mercedes přes svou dominanci bude možné porážet a jednou se bude muset s titulem rozloučit.
"Teď jsou opravdu silní a jedou si svou vlastní ligu. Museli by udělat nějakou katastrofální chybu, aby přišli o náskok. Nemyslím, že se jejich výkonu zatím někdo vyrovná. Teď je za nimi Vettel a Ferrari, ale také bych nevyloučil bych Red Bull, Williams nebo Force Indii, ti jsou také silnější než obvykle. Doufejme, že dřív nebo později se k nim přidáme, zejména na nějakém okruhu, který je pro nás patřičně výhodný," dodává Alonso.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.