Někdejší šéf týmu Ferrari Stefano Domenicali už se nějaký čas v F1 nepohybuje, ale určitě není bez zajímavosti sledovat, kam ho čas a okolnosti zavály. Ačkoliv se po svém odchodu z Maranella upsal německému koncernu Volkswagen, spojení s Itálií trvá.
Domenicali ukončil své působení u Ferrari v dubnu 2014, kdy tehdejší prezident Luca di Montezemolo nadále nereflektoval na jeho služby. Po příchodu k Volkswagenu se hovořilo o tom, že padesátiletý Ital, pocházející z místa motoristům zaslíbeného, totiž z Imoly, má mít na starosti vstup automobilky do F1, konkrétně značky Audi pod koncern VW spadající.
Domenicali však má hrát v plánech Volkswagenu jinou roli, nahrazuje ve funkci prezidenta legendárního výrobce luxusních vozů Automobili Lamborghini SpA. Stephana Winkelmanna, který bude mít na starost oddělení Audi, divizi Quattro GmbH.
Naskýtá se tak otázka, zda Domenicali nebyl jmenován k Lamborghini za podobným účelem jako v předchozím případě, aby značku v budoucnu dovedl do Formule 1. Automobilka, u jejíhož zrodu stál výrobce traktorů Ferruccio Lamborghini, vznikla údajně jako trucpodnik poté, co Lamborghinimu Ferrari odmítl připravit motor na jeho přání. "Zemědělec s botami od hnoje", jak byl Lamborghini nazýván, vyprodukoval úžasné stroje, kterých se po silnicích moc neprohání, ale jména jako Jotta, Miura, Countach, Murcielago vždy rozvibrují srdeční sval milovníků rychlých a elegantních vozů.
Firma Lamborghini dodávala na konci 80. a začátku 90. let motory pro týmy Ligier, Larrousse-Lola, Larrousse-Venturi, Minardi a Lotus, v roce 1991 se objevil na tratích i vůz Lamborhini, ale jeho historie je nesmírně komplikovaná a v konečném důsledku s ním samotná automobilka neměla moc společného. Určitě se k tomuto příběhu vrátíme.
Red Bull prodloužil smlouvu s Laurentem Mekiesem až do konce sezony 2031. Francouzský manažer vede tým od července 2025, kdy nahradil Christiana Hornera. Stáj si jeho vedením slibuje kontinuitu a další rozvoj v boji o nejvyšší příčky Formule 1.
Isack Hadjar prožil v Singapuru víkend plný technických problémů, přesto z boxové uličky dojel na bodovaném desátém místě. Šéf Red Bullu Laurent Mekies převzal odpovědnost za komplikace a přiznal, že tým francouzskému jezdci nedal šanci ukázat skutečný potenciál.
Lewis Hamilton vyzval k úpravám okruhu Marina Bay. Podle pilota Ferrari chybí singapurské trati delší rovinka, která by nabídla více příležitostí k předjíždění. Atraktivitu letošního sprintu podle něj výrazně ovlivnil déšť, na suchu by závod mohl být nudný.
Formule 1 se po více než třech desetiletích vrátí do Afriky. Rwanda uzavřela se šampionátem desetiletou dohodu o pořádání Velké ceny v Kigali. První závod se uskuteční nejdříve v roce 2030 na novém okruhu poblíž letiště Bugesera.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.