Jedním z hlavních otazníků pro rakouskou stáj, která za poslední dva roky musela vyklidit přední pozice ve startovním poli, je výkon motoru. Podle Australana Ricciarda jsou všechny ostatní komponenty na vysoké úrovni.
Daniel uvedl, že v loňském roce bylo šasi Red Bullu neuspokojivé, letos předpokládá, že bude rozhodujícím prvkem motor, který pro rakouskou stáj ponese označení TAG Heuer. Podle Ricciarda bude právě pohonná jednotka elementem, který prozatím Red Bullu neumožní bojovat o titul.
"Nemyslím si, že bychom titul mohli vyhrát, bylo by špatné uvažovat tímto způsobem. Pokud bude vše fungovat, bude to úžasné. Způsob, jakým jsme loni vyvíjeli náš vůz, prokázal nejen kvalitu našich lidí, ale i motivaci a týmovou touhu po úspěších. Byla to jedna z nejslibnějších věcí, nikdo nepochyboval nebo nehodlal složit zbraně, nikdo neztratil hlad po vítězství. Bohužel se obávám, že teď bude vše záviset na motoru, který máme k dispozici, a ten také ovlivní naše úspěchy. Ale mechanicky jsme schopni postavit pro rok 2016 velmi dobré auto. Jak dobrý bude motor? To je otázka," rozhovořil se o novém monopostu Ricciardo.
Když Australan v roce 2014 vyhrál tři závody, stanovil si cíl, že v dalším ročníku musí být přinejmenším stejně úspěšný. Záhy ale poznal, že to nebude pravděpodobné. "Pokud mám hovořit o očekávání, to se rozhodně nenaplnilo, taková je realita. Když jsem třikrát vyhrál (2014), tak mě přirozeně napadlo »OK, v dalším roce vyhraju také aspoň třikrát«. To je celkem přirozené. Renault dále vyvíjel motor, prošli jsme testováním a vypadalo to nadějně. Proto jsem očekával, že svou představu naplním. Ale po prvních závodech jsme mohli vše vyhodit oknem a začít znovu. Kromě soustavného potýkání s motorem jsem cítil, že ani šasi není dobré. Povedlo se nám toho ale nemálo změnit," líčí své pocity z loňské sezóny Ricciardo.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.
Isack Hadjar potvrdil, že v Malajsii přijde kvůli penalizaci o pět míst na startu. Jezdec Red Bullu zároveň očekává, že tým nebude v Sepangu tak konkurenceschopný jako v Baku, kde se výrazně projevil přínos posledního vylepšení.
Kimi Antonelli letos několikrát poměřil síly s Maxem Verstappenem a dobře poznal jeho přednosti. Jezdec Mercedesu přiznal, že ho na čtyřnásobném mistrovi světa něco pravidelně překvapuje.
Budoucnost Freda Vasseura ve Ferrari je nejistá. Italská média zpochybňují jeho pozici a o vedení stáje projevil zájem Christian Horner. Ferrari ale po Velké ceně Ázerbájdžánu uvedlo, že má ve Vasseura plnou důvěru.
Formule 1 se vrací do Malajsie na okruh Sepang. Mercedes při této příležitosti představil speciální zbarvení W17 s výraznější tyrkysovou barvou Petronasu, svého dlouholetého partnera, pro kterého jde o domácí závod.