V některých případech nadějně našlápnutá cesta směřující přes post testpilota v některém týmu F1 může skončit ve slepé uličce. A je v tu chvíli lhostejné, jestli sedíte ve Ferrari nebo v Manoru.
Jedenadvacetiletý Raffaele Marciello, který vlastní švýcarský a italský pas, patřil mezi nejprominentnější postavy jezdecké akademie Ferrari. Dostalo se mu příležitosti otestovat nejen vozy se vzpínajícím se koníkem, ale také zaujmout post třetího pilota u týmu Sauber, který využíval v sezóně 2015 italskou pohonnou jednotku. Raffaele se tak svezl v pátečním tréninku v Malajsii, Španělsku, Velké Británii a USA.
Marciello závodil loni v sérii GP2 za italský tým Trident, se 110 body se dělil s Britem Alexem Lynnem a Francouzem Pierrem Gaslym o 6. až 8. místo v celkové klasifikaci. Na rozdíl od minulé sezóny, kdy vyhrál ve Spa, byl tentokrát nejlépe třikrát druhý.
Nyní bylo oznámeno, že šéf Ferrari Maurizio Arrivabene kontrakt s Marciellem na rok 2016 neprodloužil. Sám pilot k tomu říká: "Nikdy jsem s ním neměl zvlášť příznivý vztah. On si nemyslí, že jsem pro Ferrari vhodný, takže to skončilo. Každého prostě nelze uspokojit." Současně bylo oznámeno, že Marciello nebude pokračovat ani u týmu Sauber.
V příštím roce bude hlavním Marciellovým zájmem opět GP2, kde ale bude hájit barvy Russian Teamu, jehož piloti Mitch Evans a Arťom Markelov obsadili loni páté resp. třinácté místo v konečném hodnocení.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.