Světový sport je v poslední době zásobován velkým množstvím skandálů, z nichž se velká část rekrutuje z oblasti fotbalu, ale stranou nezůstává ani atletika nebo tenis. Prezident FIA je šťastný, že Formule 1 se od podobných nešvarů může distancovat.
Jean Todt si je tak jist svou věcí, že inicioval audit v managementu světové automobilové organizace, ačkoliv sám podotýká, že dohlíží na "velmi dobře strukturovanou a transparentní orgnizaci".
Prezident FIA, který za měsíc oslaví kulaté sedmdesáté narozeniny, se svěřil se svými názory španělskému sportovnímu deníku Marca: "Jsem hrdý na lidi, kteří pracují pod hlavičkou FIA, ale mám pocit, abyste dosáhli dokonalosti, musíte se pořád snažit, abyste byli ještě lepší. Jsme transparentní organizací, ale mě samotného zajímá, zda jsme schopni dojít ještě dál. Proto jsem požádal auditory, aby posoudili naší organizaci. Pokud by si všimli něčeho, co lze dělat lépe, rád přivítám jejich návrhy."
Malý Francouz se vyjádřil i k otázkám bezpečnosti, které v posledních letech provázejí F1 stále častěji. "V této oblasti musíme být velmi opatrní, protože rozhodně nechceme měnit zvláštní povahu různých motoristických kategorií. Na druhou stranu je naší povinností udělat všechno pro zlepšení bezpečnosti."
Jako příklad uvádí Todt smutný osud krajana Julese Bianchiho a připomíná i tragický úděl svého přítele Michaela Schumachera. Jak Todt uvedl, německého pilota navštěvuje. "Naposledy jsem ho viděl právě dnes," uvedl prezident FIA v pátek (15. 1.)," sdělil britskému periodiku Speed Week.
"Nechci oba případy srovnávat. V případě Julese jsem pocítil i prostřednictvím mého syna Nicholase, který byl jeho manažerem, obrovskou ztrátu, ale Michael, tam je situace jiná, protože on pro mě je něco jako moje rodina. A pokud jde o někoho takového, je to vždy velmi bolestné, když ho vidíte v takovém stavu," sdělil Todt finskému deniku Iltalehti.
Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Red Bull přiznává, že jeho letošní vůz během jízd ztrácí výkon. Laurent Mekies potvrdil problém, na který opakovaně upozorňuje Max Verstappen. Tým už chápe některé příčiny, úplné řešení ale podle něj přijde až s většími změnami pro sezonu 2027.
Guenther Steiner požaduje změny na madridském okruhu Madring. Premiérový závod formule 1 nabídl minimum předjíždění a sklidil kritiku. Bývalý šéf Haasu varuje, že pokud se situace nezlepší už příští rok, bude to podle něj selhání.
Lando Norris po Velké ceně Španělska zaujal plechovkou Coca-Coly v cool-down roomu. Guenther Steiner jeho počínání označil za neprofesionální, zároveň ale připustil, že nečekaná publicita nakonec prospěla právě Coca-Cole.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.