Světový sport je v poslední době zásobován velkým množstvím skandálů, z nichž se velká část rekrutuje z oblasti fotbalu, ale stranou nezůstává ani atletika nebo tenis. Prezident FIA je šťastný, že Formule 1 se od podobných nešvarů může distancovat.
Jean Todt si je tak jist svou věcí, že inicioval audit v managementu světové automobilové organizace, ačkoliv sám podotýká, že dohlíží na "velmi dobře strukturovanou a transparentní orgnizaci".
Prezident FIA, který za měsíc oslaví kulaté sedmdesáté narozeniny, se svěřil se svými názory španělskému sportovnímu deníku Marca: "Jsem hrdý na lidi, kteří pracují pod hlavičkou FIA, ale mám pocit, abyste dosáhli dokonalosti, musíte se pořád snažit, abyste byli ještě lepší. Jsme transparentní organizací, ale mě samotného zajímá, zda jsme schopni dojít ještě dál. Proto jsem požádal auditory, aby posoudili naší organizaci. Pokud by si všimli něčeho, co lze dělat lépe, rád přivítám jejich návrhy."
Malý Francouz se vyjádřil i k otázkám bezpečnosti, které v posledních letech provázejí F1 stále častěji. "V této oblasti musíme být velmi opatrní, protože rozhodně nechceme měnit zvláštní povahu různých motoristických kategorií. Na druhou stranu je naší povinností udělat všechno pro zlepšení bezpečnosti."
Jako příklad uvádí Todt smutný osud krajana Julese Bianchiho a připomíná i tragický úděl svého přítele Michaela Schumachera. Jak Todt uvedl, německého pilota navštěvuje. "Naposledy jsem ho viděl právě dnes," uvedl prezident FIA v pátek (15. 1.)," sdělil britskému periodiku Speed Week.
"Nechci oba případy srovnávat. V případě Julese jsem pocítil i prostřednictvím mého syna Nicholase, který byl jeho manažerem, obrovskou ztrátu, ale Michael, tam je situace jiná, protože on pro mě je něco jako moje rodina. A pokud jde o někoho takového, je to vždy velmi bolestné, když ho vidíte v takovém stavu," sdělil Todt finskému deniku Iltalehti.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.