Mercedes používá v rádiové komunikaci tajné kódy, aby soupeři neodhalili jeho strategické plány. V Madridu mu tento systém pomohl správně zareagovat na virtuální safety car a Kimi Antonelli díky výhodné zastávce získal osmé vítězství sezony. Kódy tým pravidelně mění.
Mercedes během závodů používá tajné kódy v rádiové komunikaci s jezdci. Tým tak může mluvit o strategii, aniž by soupeřům prozradil své záměry. Rádiovou komunikaci totiž mohou ostatní stáje poslouchat.
Tento systém sehrál důležitou roli také při Velké ceně Španělska v Madridu. Kimi Antonelli tam získal své osmé vítězství sezony a Mercedes výrazně těžil z načasování virtuálního safety caru.
Ten byl vyhlášen po problému Lance Strolla. Antonelli se v tu chvíli nacházel v ideálním okně pro zastávku v boxech, a tak mohl přezout za mnohem výhodnějších podmínek než při běžném závodním režimu.
Lando Norris v té době vedl závod, do boxů však zamířil až později. Na trať se vrátil za Antonellim a ztratil tak vedení. Jezdec Mercedesu následně dokázal výhodu udržet až do cíle.
Podle závodního inženýrského ředitele Mercedesu Andrewa Shovlina nešlo o šťastnou improvizaci. Tým se na podobné situace připravoval už před startem a počítal s různými možnostmi vývoje závodu.
„V neděli ráno jsme se soustředili na to, abychom byli připraveni reagovat na jakýkoli incident,“ uvedl Shovlin v pořadu Silver Arrows Radio Show.
Mercedes má pro podobné situace předem připravené scénáře. „V každé fázi závodu musíte vědět, co uděláte, pokud přijde virtuální safety car nebo safety car. Takhle funguje každý tým,“ vysvětlil.
Ani předem připravený plán ale neznamená, že je rozhodnutí vždy automatické. Jakmile se situace skutečně objeví, tým musí vyhodnotit, zda je zastávka v daném okamžiku skutečně výhodná.
„I když máte plán, ve chvíli, kdy situace nastane, může začít diskuse: Opravdu to chceme udělat? V Madridu bylo příjemné, že plán byl jasný,“ řekl Shovlin.
Tentokrát Mercedes nemusel dlouho váhat. Antonelli věděl, že se nachází v ideálním okně pro zastávku, a jeho závodní inženýr Peter „Bono“ Bonnington mu pokyn okamžitě potvrdil.
„Kimi věděl, že je uvnitř okna pro VSC, a Bono pokyn potvrdil okamžitě, jakmile k incidentu došlo,“ popsal Shovlin klíčový moment.
Tajné kódy Mercedes používá právě proto, že komunikace mezi jezdcem a týmem není před ostatními stájemi skrytá. Soupeři mohou rádiové zprávy poslouchat a získávat z nich informace o připravované strategii.
„Používáme tajné kódy, abychom jezdcům dali najevo, zda by během safety caru mohli chtít zajet do boxů,“ vysvětlil Shovlin. Mercedes přitom nechce, aby ostatní týmy dokázaly význam jednotlivých pokynů snadno rozpoznat.
Proto se systém pravidelně mění. „Snažíme se, aby všechny ostatní týmy nevěděly, co tyto kódy znamenají. Proto je měníme každý týden,“ dodal Shovlin.
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
