Snaha učinit závody atraktivnější spouští další a další nápady, jak pozměnit hodně dlouho zavedený formát závodního víkendu. Nyní se se svou troškou do mlýna přihlásil vítěz tří Grand Prix, Brit Johnny Herbert.
FIA loni v létě po setkání strategické skupiny F1 oznámila, že obdržela "několik zajímavých a inovativních změn kvalifikačního a víkendového formátu Grand Prix". Poté došlo z různých důvodů k přerušení nebo zrušení pátečních tréninků v Japonsku, Rusku, USA a Mexiku, což některé piloty inspirovalo k žádosti zavedený pořádek změnit. Například Kimi Räikkönen by přivítal zhuštěný dvoudenní program bez pátečních volných tréninků.
S dalším návrhem přišel Johnny Herbert, který v kokpitech Benettonu, Lotusu, Ligieru, Stewartu, Jaguaru, Tyrrellu a Sauberu v letech 1989 až 2000 absolvoval 161 Grand Prix, v nichž se třikrát radoval z vítězství - dvakrát na Benettonu (1995) a v Grand Prix Evropy 1999, kdy přivezl první a zároveň poslední triumf značce Stewart.
"Jsem docela zklamaný, když piloti dávají najevo svůj odpor vůči pátečním jízdám. Nezastávám jejich názor, že jde jen o sběr dat pro inženýry. Když jsem byl v F1, tak jsem chtěl jezdit jak to jenom šlo, a to jsme absolvovali mnohem více testů," uvedl Herbert v rozhovoru pro Downforce Radio na víkendové akci Autosport International v Birminghamu.
"Tak co udělat, aby to fanouškům, ale i pilotům přinášelo více zábavy? Co takhle udělat v pátek hodinu a půl seznamovací trénink v délce devadesáti minut, odpoledne rovnou půldruhahodinovou kvalifikaci? V sobotu by následoval půlhodinový warm-up a poté hodinový závod, z nějž by se započítávaly body do Poháru konstruktérů. Nazvěme ho třeba Týmový závod," spřádá plány Herbert.
Expilot tím naráží na požadavek Lewise Hamiltona, aby piloti měli v závodě větší volnost při volbě závodní strategie. Herbert právě v tom vidí hlavní přínos pro klání nedělní, které by bylo plně v režii jezdců. Logicky z toho vyplývá, že by je za případný neúspěch nemohl nikdo hanět, že špatným výběrem poškodili zájmy týmu. "Bylo by to něco, co chce každý vidět - závod pilotů. Mohou mít rámcovou strategii, ale do závodu půjdou po svém. Ať jedou sami za sebe. Vzpomeňme si na gladiátorské bitvy Senna versus Prost, když spolu jezdili v jednom týmu. Piloti se budou rozhodovat a tím bude vše ještě rozmanitější. Jsme lidé, tak ať máme právo vlastní volby."
Herbert ve svém návrhu vidí smysl v každé ze tří částí, předpokládá, že by se v takovém formátu pozvedla bojová úroveň. "Pátek by byl užitečný, sobota by patřila týmům, neděle pilotů. Právě tohle Formule 1 potřebuje," domnívá se jedenapadesátiletý Brit. Že jeho myšlenka nemusí padnout na úrodnou půdu, dokazuje dřívější reakce Toto Wolffa na Hamiltonův požadavek ohledně volné strategie - podle něj by takovým přístupem mohl "ztratit každý jednotlivý závod".
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.