Čtyřnásobný mistr světa Alain Prost prohlásil, že současné vozy F1 je nutné zrychlit, nicméně souhlasí s názorem Lewise Hamiltona, že tohoto stavu nelze dosáhnout pouhým zvýšením přítlaku.
Alain Prost závodil v F1 v letech 1980 až 1991, po roční pauze se vrátil a získal na Williamsu svou poslední titul. Poté byl v čele stáje nesoucí jeho jméno, kterou převzal od svého krajana Guy Ligiera. Šedesátiletý rodák z Lorette se kloní na stranu trojnásobného kolegy Lewise Hamiltona.
Trojnásobný mistr světa a úřadující šampion se kriticky vyjádřil k řešení skutečnosti v současné F1, v níž je největším problémem držet se soupeře před sebou a předjet ho. Snahu dosáhnout rychlejších časů na kolo pouhým zvýšením přítlaku považuje za naprosto nevyhovující řešení. "Je to ten nejhorší nápad a jenom dokazuje, že ti lidé vůbec nevědí, co se snaží řešit," kritizoval návrh Hamilton.
Prost, který se do F1 vrátí s nově organizovaným týmem Renault, uvedl pro německý deník Bild, že ho současná F1 příliš neuspokojuje a leccos by změnil. "Show by určitě měla být lepší, je tu pár věcí, které bych určitě řešil jinak. Přál bych si vozy s větším výkonem a mechanickou přilnavostí. Pneumatiky by měly být široké a aerodynamika by neměla hrát hlavní roli. Také pilot by měl být odkázán víc sám na sebe, takže bych omezil komunikaci s boxy," vypočítával argumenty Alain.
Zároveň se někdejší mistr světa domnívá, že přístup k pravidlům je příliš rozmělněn a při jejich řešení se nepostupuje správně. "Velkým problémem Formule 1 je, že se odpovědní lidé zabývají jednotlivými pravidly zvlášť, zatímco by bylo smysluplnější je řešit jako celek."
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.