Před 75 lety odstartoval na trati v Silverstone první závod mistrovství světa Formule 1, který se stal symbolem poválečné obnovy a začátkem nové éry motorsportu. Alfa Romeo tehdy ovládla stupně vítězů a zrodil se fenomén, který dodnes fascinuje miliony fanoušků po celém světě.
Dne 13. května 1950 se na bývalé vojenské letiště Silverstone v Anglii sjelo 21 odvážných jezdců. Čekal je vůbec první závod nově založeného šampionátu Formule 1, a tím i začátek kapitoly, která změnila svět motorsportu. Velká cena Velké Británie, tehdy oficiálně nazývaná Grand Prix d’Europe, se stala prvním krokem na cestě, jež dnes fascinuje miliony fanoušků po celém světě.
Závod byl součástí prvního mistrovství světa jezdců, které vzniklo pod hlavičkou Mezinárodní automobilové federace (FIA). Trať na Silverstone vznikla propojením přistávacích drah někdejší letecké základny RAF. O bezpečnosti nemohla být řeč – trať byla ohraničena balíky slámy a lana nahrazovala svodidla. Přesto si událost nenechalo ujít více než 100 000 diváků, včetně samotného krále Jiřího VI. a členů královské rodiny.
Už od úvodních momentů závodu bylo zřejmé, kdo bude určovat tempo. Alfa Romeo nasadila silnou trojici jezdců a jejich vozy výrazně převyšovaly konkurenci. Italský šampion Giuseppe „Nino“ Farina si zajistil pole position, suverénně vedl a dojel si pro vítězství. Na stupních vítězů ho doplnili týmoví kolegové Luigi Fagioli a Reg Parnell, čímž Alfa Romeo ovládla historicky první pódium Formule 1.
Farinovo vítězství ale nebylo zadarmo. Závod měl 70 kol a trval přes dvě hodiny. Technika dostala pořádně zabrat – přehřívající se motory, poruchy brzd a opotřebení pneumatik vyřadily polovinu jezdců. Do cíle se dostalo jen 11 z 21 startujících. Mezi těmi, kdo závod dokončili, byl i princ Bira z Thajska, první jezdec mimo Evropu, který se prosadil na mezinárodní scéně.
Závod na Silverstone byl víc než jen sportovní akcí. Byl symbolem obnovy po válce, oslavou techniky, odvahy a soutěživosti. A i když tehdejší podmínky byly skromné, duch Formule 1 se zrodil právě tam mezi bývalými ranvejemi, kde dnes stojí moderní závodní komplex.
První Velká cena Formule 1 nebyla jen o rychlosti. Byla o snech, vášni a víře v nový začátek. Ačkoliv se svět F1 od té doby výrazně proměnil, fascinace technickým pokrokem a hledáním maximální rychlosti zůstává stejně silná jako tehdy.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
